2023年下半年竣工 空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流动工

每日经济新闻 蔡雅芸    每经编辑 赵博渊

空中客车飞机全生命周期服务项目效果图 图片来源：成都市双流区提供

7月26日，空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流如期动工。据了解，这是空客在欧洲以外首个聚焦飞机“全生命周期”服务的项目，项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。项目总投资不低于60亿元，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。

成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目进入双流后，双流可以凭借空客的资源优势及渠道优势，持续发展壮大双流航空产业的优势，聚集上下游产业的同时，也能加强国际合作。

空中客车飞机全生命周期服务项目是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目。是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。

一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，打造停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。

“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新表示。空客项目在落地之后，也将进一步补齐国内客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链有积极地促进作用。

项目设备采购组的相关负责人表示，项目对厂房里的专业设备进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。

“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。

从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局。