东风雪铁龙前4个月销量同比增103.7% 毛创新：发展才刚刚开始

每经记者 孙桐桐    上海报道    每经编辑 裴健如

“今年前4个月，因疫情等因素虽导致很多汽车品牌销量同比下降，但今年下半年国内汽车市场会呈现出增长态势。”5月18日，东风雪铁龙品牌总经理毛创新在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，他对东风雪铁龙今年的市场表现有信心。

数据显示，神龙汽车4月交付新车9316辆，今年1~4月累计销量为3.96万辆，同比增长58%，平均月销接近1万辆，实现了连续17个月同比正增长。其中，新车上险量数据显示，东风雪铁龙1~4月累计销量1.03万辆，同比增长103.7%。东风雪铁龙主力车型凡尔赛C5 X前4个月累计上险量近7000辆，占东风雪铁龙品牌整体销量近七成。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

“凡尔赛C5 X从根本上刷新了我们的品牌形象，真正地为东风雪铁龙建立了品牌自信。这款车型的客户群体更加年轻化，定单约80%的客户年龄在25~35岁之间。同时，定单中超过80%是新客户。此外，直营中心、网络营销扩大客户覆盖圈，吸引了很多东风雪铁龙销售网络较为薄弱的客户。”毛创新告诉记者。

实际上，在这款热销车型出现之前，东风雪铁龙遭遇了命悬一线的危机时刻。不但缺乏新产品及走量车型，而且销量跌至谷底，甚至频繁被传出将退出中国市场等负面消息。经过几年调整，在神龙汽车“元+”计划的推动下，东风雪铁龙也开始加速恢复。

“在凡尔赛C5 X上市之前，我们两三年没有新产品，的确非常困难。这款新车上市后，我们每年都会有新产品。对我们来说，在商品层面的最困难时期已经过去了。但从发展来看，我们现在才刚刚起步。”毛创新说。

面对激烈的市场竞争，毛创新透露，东风雪铁龙今年最重要的是要做好三件事：一是针对现有的商品，提高客户关注和体验，通过“无试驾不购车”解决客户购车痛点；二是推出新产品——新款天逸，在智能化方面更加贴近中国市场需求；三是推动品牌向上，提升客户体验和价值感受。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

据了解，今年是神龙汽车成立30周年，神龙汽车或将采取全新的“两室一厅”运营模式，即中方主导雪铁龙品牌、法方主导标致品牌，共享包括制造在内的公共资源与领域。同时，神龙汽车还将制造领域向第三方开放，旨在有效盘活闲置产能、提高产能利用率。

“在中国市场，可以看到‘南北大众’，东本和广本，一丰和广丰等取得巨大成就，证明了内部竞争是很有意义的事情。不能简单地认为内部没有竞争，一致行动就是利好，神龙汽车的这种调整，对其发展应该是有利的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。