魏牌，能吹响新能源自主品牌高端化的冲锋号吗？

新能源汽车的发展速度有目共睹。截至今年一季度，我国新能源汽车已经累计推广1033万辆，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。

与此同时，金融资本和产业资本仍在不断涌进本已拥挤的新能源赛道，这意味着全球汽车产业将迎来重大转变，显然，高速向前的世界汽车工业已打亮了转弯灯。

世界越是热闹，越需要冷静，认清楚自己是谁，找准自己的位置，才能寻得突破口。平心而论，无论走哪条技术路线，想要在拥挤的赛道里超车，那必须要有一门拿得出手的看家本领。

3月1日，魏牌祭出摩卡DHT-PHEV（行业首款WLTC纯电续航200km+的PHEV产品）这把“尖刀”后，曾经不被看好的长续航PHEV细分市场开始呈现繁荣之势，也让越来越多的车企看到了这一市场的潜力，同时因为魏牌的技术、产品疯狂输出而感到威胁。在3月底电动汽车百人会上，理想汽车创始人李想也表达了对长续航PHEV技术的认可：“过去PHEV车型都是50、60公里，今天大量的PHEV做到150km、200km，这是非常有效的技术路线。”

究其原因，技术层面历经多年的沉淀，魏牌在突出混动车型加速快、省油、安静的普遍性优势基础上，着重打造的“0焦虑智能电动”专属标签，使其在市场格局当中逐步取得领先的地位。

聚焦到消费端，魏牌推出的长续航PHEV车型从根本上解决了过去插混车型的痛点，符合大多数国人对汽车产品经济省油的需求。立足于这个时代的根本消费需要，魏牌在混动车市场的竞争力所在，也是很多车企难以学会之处。

长续航PHEV，魏牌在电气化时代最锋利的刃

进入2022年，插混车的市场风向更加明显。今年一季度，混动产品的增幅远远超过纯电，特别是PHEV车型再一次远超HEV车型的销量总和，增幅高达211%。燎原之势下，究竟怎样一套的插混系统，才是当下更为符合中国新能源市场现状的存在？

早年间，插混车型的设计思路就是城市出行用电，郊区远行用油，这种方案在充电基础设施不够完善的情况下，是要比纯电动车更有优势，没有里程焦虑，成为城市出行的极佳解决方案。

但早期在国家补贴政策的驱动下，插混车逐渐“变形了”，甚至有多个品牌为享受补贴推出纯电续航50公里的插混车型。在实际应用中，这类插混车型一方面续航缩水，纯电不能满足日常出行需求，又充电不便，另一方面购买成本、油耗远远超过同级或同款燃油车产品，不得不让人敬而远之。

在过去的一年，入门级高性价比PHEV车型的入局，让PHEV逐渐成为主流细分市场，但这类产品的目标客户群多为首购用户群体，核心竞品也以合资紧凑型轿车、SUV为主。

不过对于追求长纯电续航里程，又能彻底解决“里程焦虑”痛点且还能实现智能辅助驾驶需求的高阶用户（多为换购、二次购买为主的30W+预算人群）来讲，市场上一直没有出现合适的产品。

直到魏牌长续航DHT-PHEV以开创者的身份出现，从根本上不仅解决了过去插混车型的痛点，也一举击破了当下纯电动车补能焦虑的问题。

以摩卡DHT-PHEV为例，可以实现低至5.55L的WLTC 百公里馈电油耗和WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km。不管是市内代步，还是中短途出行，抑或是旅游，DHT-PHEV可以说是真正的全场景“0焦虑”。

在现阶段发展成熟的DHT技术基础上，魏牌进行创新，加入了两档直驱，让智能DHT技术能够实现纯电驱动、增程电驱动和发动机直接驱动，并在保证可靠性的前提下实现了超长续航，是一种以创新为引导的成熟产品。

不管是与当前主流的混动技术，还是增程技术相比，魏牌智能DHT不仅是较早量产上市的两挡DHT技术，而且更高效，可以更好地兼顾动力性能、燃油经济性。即便是与纯电动车型相比，也可以彻底解决“里程焦虑”痛点。

作为国内较早研发新能源技术的企业之一，魏牌无疑通过推出长续航PHEV，在整个插混市场中，立下一道很难逾越的“硬门槛”。成功实现动力、燃油、里程等多维度的平衡，的确是魏牌在电气化时代祭出的最锋利的刃。

魏牌：很难被复制

我们看到，魏牌率先在摩卡DHTPHEV搭载长续航PHEV技术后，越来越多的品牌先后加入长续航PHEV的行列，但对这些企业而言，魏牌的路径很难复制。

一方面，魏牌是以长续航PHEV开创者的身份进入这一市场，其能够将长续航PHEV技术成功落地，源于其深厚的发动机、变速箱研发经验和对混动技术的完整正向开发；另一方面，凭借以NOH智慧领航辅助驾驶为代表的咖啡智能系统，魏牌旗下产品在智能化程度上显见地大幅领先于传统竞品，对其业界领先水平。

从汽车电子电气架构技术趋势看，传统燃油车的分布式架构已经落伍，分布式ECU已经无法满足智能座舱、智能辅助驾驶的需求。而纯电动、长续航PHEV等新能源车型多采用集中式布局，可通过OTA赋予整车持续升级进化，同时大容量电池可满足智能化配置高功率需求。

接下来，摩卡DHT-PHEV将成为实现高速至城市智慧领航辅助驾驶功能的量产车型，目前已实现高速场景NOH智慧领航辅助驾驶系统，城市场景NOH智慧领航辅助驾驶系统也已经进入量产前夕。

一边是全球领先的新能源技术-智能DHT，为魏牌在长续航PHEV市场推陈出新奠定了基础，另一边是更懂消费者的新一代整车智能系统-咖啡智能，成为魏牌持续为用户打造智能化出行服务体验的源动力。在这两大核心技术下，魏牌开创了“0焦虑智能电动”新品类，形成为全系车型赋能的格局。

未来，魏牌旗下所有新产品都将搭载智能DHT、NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心技术。2022年，魏牌将实现城市SUV、复古系列、MPV系列三大品类布局，陆续推出拿铁DHT-PHEV、中大型六座SUV，中型复古潮驾圆梦以及一款紧凑型复古潮驾，以及分别主打商用及家用市场的两款MPV。

在产品和技术之外，魏牌在进行一场全面的自我革命。基于全新品牌定位，魏牌将在营销渠道、用户运营等维度开启全面TO C的创新变革。

从传统造车转向新能源汽车，从“新一代智能汽车”晋级到“0焦虑智能电动”全新品类，魏牌的向上突破伴随着“推倒重建”的颠覆性创新，容不得一丝一毫的懈怠。从长续航PHEV的开创者向引领者进阶，占据中国高端新能源汽车主航道，这不仅仅是魏牌的全新品牌使命，也是中国品牌冲高的时代使命。文/夏木