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巷观年报〡保力新2021年亏损1.33亿,公司重组能否扭亏?

每日经济新闻 2022-04-27 18:05:25

每经记者 张静    实习生 彭靓    每经编辑 贺娟娟    

4月26日晚间,保力新(300116)发布业绩年报,2021年公司实现营业收入1.64 亿元,较上年同期增加 16.37%,实现归母净利润-1.33 亿元,较上年同期亏损减少21.94%。

针对主动放慢生产和销售节奏,将现有资源集中向优质客户倾斜,总体销售规模相对较小,导致固定成本较高,保利新工作人员向《每日经济新闻》记者回复表示,“将提升生产效率以降低成本,优先供货报价较高的客户以保证毛利率的增长。”

值得关注的是,2020年业绩亏损之下,去年保力新发起了新合作,2021年10月8日,保力新已进入国内电动两轮车龙头厂商新日股份、爱玛科技的供应链体系中,并与台铃科技建立了合作。

净利润亏损同比减少21.94%

4月26日晚间,保力新先交出了2021年全年业绩报告。由于公司销售规模从2020年下半年才开始增长,财务数据并不亮丽。

据财报可得,保力新2021年实现营业收入1.64亿元,较上年同期增加16.37%;实现营业利润-1.35亿元,较上年同期亏损减少33.60%;实现归属于母公司所有者的净利润-1.33亿元,较上年同期亏损减少21.94%。报告期内,公司非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约32.75万元。

保力新成立于2005年,是国内新能源上市公司,一直专注于磷酸铁锂电池技术的创新研发和生产,是国家级“高新技术企业”。主要产品为32700型圆柱形锂电池、电池管理系统(BMS)、动力电池及储能电池组。其产品广泛应用于轻型电动车、混合动力的各类车型以及新能源船舶、储能领域。

《每日经济新闻》记者了解到,鉴于2021年锂电池上游核心原材料价格持续大幅上涨,公司部分生产线落后及产能利用率相对偏低,导致生产成本较高,是2021年度保力新亏损的主要原因。

同时,为实现效益最大化,保力新主动放慢了生产和销售节奏,将现有资源集中向优质客户倾斜,总体销售规模相对较小,导致固定成本较高。

针对上述情况,4月27日,记者致电保力新董秘办,工作人员表示,“将提升生产效率以降低成本,优先供货报价较高的客户以保证毛利率的增长。”

整体来看,虽然保力新2021年度净利润为亏损,但是其亏损额较上年有所降低。主要是因为与上年同期相比,本报告期破产重整费用支出减少。同时,与去年同期相比,预期信用损失也相对减少。

重整能否实现经营转机

2020年6月3日,保力新完成董事会改组,董事会推举高保清女士担任公司董事长兼总经理。

自2020年公司重组起,保力新便开始聚焦锂电主业,专注于磷酸铁锂电池的研发与生产,以32700磷酸铁锂电池为公司主打产品,同时积极布局圆柱及软包电池PACK厂,通过PACK业务拉动电芯销售。

年报显示,2021年,保力新营业收入为1.64亿元,其中主要为材料、废液及废品等销售收入,扣除后营业收入为 1.57亿元,全部来自于磷酸铁锂电池收入。

同时,随着国家对新能源产业的高度重视以及政策引导,锂离子电池产业继续保持快速增长态势,保力新的发展前景依然乐观,可挖掘的市场空间依旧巨大。虽然市场竞争日趋激烈,但保力新为了提高竞争力,将进一步优化。

保力新2021年10月8日在投资者互动平台表示,目前新日股份、爱玛科技已经与公司签订了采购协议或框架合同;同时又与台铃科技签订了《新产品开发(委托)合同》,共同开发模具,合同约定产品开发完成后的市场推广中,将优先推荐公司适配的电池合作。对此,上述工作人员也表示,由于与其他公司合作方面属于保密事项,无法透露其细节。

此外,保力新也通过联动天翼向中国铁塔股份有限公司销售产品。公司在海外家庭储能、通信后备电源、UPS应急电源等领域也积极布局,已经向部分客户小批量供货。

 《每日经济新闻》记者注意到,保力新2021年1月4日在投资者互动平台表示,公司破产重整完成后,公司已逐步进入了两轮车头部企业的供应链体系。这不免让人产生疑问,2022年是保力新的转折点,其是否能借公司重组和业务更新继续积极开发行业内客户,扩大销售规模而迎来营收转机呢?

总体来看,在公司经营方面,保力新主要面临着原材料价格上涨及供应不足、电动两轮车市场不及预期,以及市场单一市场竞争加剧的风险。未来的一年中,保利新的机遇和挑战并存。

封面图片来源:保力新公司官网

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