波音中国回应：已看到报道，正在收集更多信息

每经记者 李孟林    每经实习记者 郑雨航    每经编辑 高涵

针对东航波音737客机坠毁一事，《每日经济新闻》记者联系到波音中国相关工作人员，波音中国称：“我们已经看到相关报道，正在收集更多信息。”

据中国民航局官网消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明到广州的航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

据航空追踪软件Flightradar24，失事客机是一架波音737-800NG客机，注册号为B1791。该飞机机龄为6.8年，按照我国民航客机15-20年的平均服役时间而言，服役时间并不算长。

波音737客机是全球最受欢迎的中短程航班飞机之一。737-800NG是737客机的第三代，其中NG是“新世代”（Next Generation）的英文缩写，-800则是NG细分机型的代号，此外还有-600、-700、及-900型。-800是销量最大的主力机型。

737NG系列的安全性在喷气式民航客机中较为优异。按照波音公司2018年的统计，在其售出的超7000架737NG系列飞机中，只有8架发生了致命事故。

因重大事故而遭多国停飞的737 MAX机型则是737NG的下一代。2018年10月，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX型客机失事，189名乘客和机组人员全部遇难。狮航空难发生后不到半年，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机失事，157名乘客和机组人员全部遇难。两起空难均关联客机防失速的“机动特性增强系统”，737MAX系列客机随后全球停飞。2019年3月，中国成为全球首批停飞737 MAX机型的国家。

2021年12月，在停飞737 MAX机型32个月之后，中国民航局航空器适航审定司对737 MAX发布适航指令，为复飞扫清了适航法规障碍。该司司长杨桢梅当时表示，737 MAX有望于2021年底或2022年初陆续恢复国内现有机队的商业运行，并重新启动新飞机引进。

目前，波音公司正在推动737 MAX重回中国市场，本次事故无疑给737 MAX回归中国增添了不确定性。

封面图片来源：每日经济新闻（资料图）