奔驰2022年将亮相8款新能源车 杨铭：今年豪华新能源车渗透率一定会显著提高

每经记者 李硕    每经编辑 孙磊

新能源汽车赛道愈发火热，车企们对于细分市场的布局也在不断加码。

“2021年豪华新能源汽车细分市场渗透率略低于整体新能源市场水平。但我们相信，在2022年，随着各大品牌逐渐推出更多新能源车型，豪华新能源车的渗透率一定会有显著提高。其中，纯电车型在中国市场具备前所未见的多元性，在过去三、四个月中，市场发展已超出预期。”日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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2021年7月，奔驰曾发布了战略升级，由“电动为先”向“全面电动”转型，2022年至2030年，奔驰计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元，旗下所有品牌均将实现电动化，并在条件允许的市场为2030年前实现全面纯电动进行充分准备。

据杨铭透露，未来奔驰将主要聚焦于两方面工作：第一，继续强化奔驰的豪华品牌地位；第二，持续加速电动化转型。“2022年，我们将向市场推出21款新车，其中包括全新EQE等在内，有8款是新能源车型。届时，奔驰在豪华细分市场中将拥有最广泛的新能源车型阵容。它们不仅会带来销量上的提升，也会进一步稳固我们在电动细分市场中的地位。”杨铭表示。

销量并非第一战略要务 电动化时代仍定位豪华

数据显示，2021年奔驰乘用车及轻型商务车全球交付新车约240万辆。其中，中国市场交付量约为75.89万辆，同比微降2%。

“受芯片短缺的影响，2021年我们的全球乘用车及轻型商务车销量下降超过4%，然而在中国市场，奔驰微降2%。由此可见，我们在战略部署上始终优先中国，并将持续优化对中国市场的深耕。同时，2021年的销售结构也能反映出我们的战略调整。当然，销量依旧有着重要地位，但它不是我们的第一战略要务。对奔驰来说，业务发展是非常综合性的。在2020年10月提出的全新战略中，奔驰不仅提到提升盈利，同时更强调豪华品牌定位。”对于奔驰2021年的在华销量表现，杨铭这样评价。

杨铭所说的销售结构变化具体表现为，奔驰在豪华轿车及SUV细分市场的逆势上升。其中，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG品牌实现双位数增长；GLE SUV、GLS SUV及G级车均取得双位数增长；同时，以GLA SUV、GLB SUV及CLA车型为代表的新生代产品家族亦实现双位数增长。

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与此同时，奔驰电动化时代的产品定位及结构是否会发生改变同样备受关注。“关于我们是否会在电动时代追求燃油车所呈现的豪华，答案是肯定的。豪华车市场是奔驰一直所在的细分市场，也是我们非常擅长的领域。我们在2021年7月的战略升级中说过，至2022年，我们将为服务的所有细分市场提供电动车型。无论是迈巴赫品牌、AMG品牌、还是G级车，都将迎来电动化时代，这是我们致力于打造的电动豪华。”杨铭表示。

对于未来全球半导体芯片的整体形势，杨铭向记者透露，自去年下半年，事态在一定程度上朝向好的方向变化，也有着常态化向好的趋势，这也令奔驰对于未来形势充满信心。

加强电动、数字化战略

2021年，我国新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍。据乘联会方面最新预测，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。

赛道前景广阔的同时，细分市场内的竞争也日趋火热，传统车企的优势体现于何处成为业界热议的话题。杨铭认为，技术实力、审美和可持续发展是支撑奔驰电动豪华的重要立足点。

“在电动车领域里，续航里程、动力输出是我们的立身之本；智能互联、智能驾驶辅助系统是我们的科技驱动力。这些技术实力对于我们来说虽有积累，仍需深耕。同时，审美不仅是大家看得见的外观与内饰设计，还包括用料、工艺、降噪等等。我相信，奔驰不仅仅是提供一辆代步工具，而是为怀抱汽车梦想、期待升级出行的用户打造一个豪华产品选择。”杨铭说。

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为此，奔驰正在加强产品和服务领域中的电动化和数字化内容。产品层面，近期发布的VISION EQXX概念车集中展示了奔驰对于未来时代的技术储备和愿景。据悉，这款概念车基于奔驰下一代电驱平台打造，得益于0.17的超低风阻系数，车型百公里能耗可降低至10KWh，单次充电续航可超1000公里。奔驰方面表示，目前概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中。

业内有观点认为，未来新能源车市场竞争日趋激烈，在三电系统和智能网联方向具备核心竞争力的企业将更有可能在市场中脱颖而出。

渠道建设方面，杨铭表示，除了4S店，奔驰未来还将建设更多体验中心，例如梅赛德斯-迈巴赫礼域、梅赛德斯-AMG品牌中心、梅赛德斯-EQ体验店等，通过更加多元化的线下接触形式，满足客户对于不同细分市场和不同品牌的需求。

“可以说，销售渠道随着市场发展而发生变化和调整，是一直存在的生长规律。很多人认为，未来的销售模式非纯线下即纯线上，而在我看来应该是线上线下的结合。特别是对于豪华汽车市场而言，线下体验仍是豪华服务的重要一环。随着数据化和数字化的发展，个中流程或将逐步从线下转向线上。我们也会继续与经销商合作伙伴学习行业中不同的市场趋势和销售模式。”杨铭说。