2021-12-28 12:12:57
乘联会秘书长崔东树指出，此前的二十多年中，中国对于合资车企的股比一直有着严格限制政策，此次放开有利于市场化竞争的深化。由于中国新能源车乘用车发展迅猛，自主品牌新能源表现超强，中国成为世界新能源车发展的核心竞争市场，因此放开股比短期内对市场格局影响不大，长期看自主品牌借助新能源车的强势增长将获得更优势的市场地位。（一财）
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