全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：合资车用户基盘优势正在被国产智能车冲淡

每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊

2021年对国内汽车行业而言是不平凡的一年。回望这一年，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为“缺芯”、“国产智能车崛起”和“人才重构”都是汽车领域的关键词。

“‘缺芯’对汽车产业影响巨大，是一件‘利弊参半’的事情。一方面，汽车产量受到了影响，暴露了国内汽车产业链的短板；另一方面，‘缺芯’也提醒了我们要加大产业安全意识，并促进了自主芯片的崛起。”崔东树认为应该客观看待芯片供应短缺事件。

“缺芯”浪潮下，崔东树认为受到芯片短缺影响较大的是合资品牌和豪华品牌，而自主品牌则在一定程度上迎来了“逆袭”的机会。

“自主品牌在智能电动车领域的表现很亮眼，这与豪华车形成了差异优势。国产智能车的崛起推动了消费观念的变化，豪华车和合资品牌燃油车在用户基盘上的优势已经被国产智能车冲淡。自主品牌未来在高端市场竞争中也会占据一定的优势。”崔东树说。

伴随着智能车的普及，崔东树认为整个汽车人才结构也会迎来剧烈的变化：“原来传统燃油车的知识结构、产品设计理念，以及人才管理理念都受到了巨大的冲击。汽车行业面临着研发体系和人才管理体系的更新，人才重构正在进行时。”

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