BMW i 循环概念车将于慕尼黑车展全球首发 宝马齐普策：绿色科技需求将带来新的增长机遇

每经记者 裴健如    每经编辑 孙磊

9月2日，《每日经济新闻》记者获悉，在9月6日开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA，即慕尼黑车展）上，宝马集团将全球首发BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）。据了解，这款概念车基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计，100%由再利用材料和可再生原材料制造，且100%可回收。

值得注意的是，这款概念车也预示了今后宝马的电动发展方向。眼下，宝马集团正持续推进以电动化、数字化和可持续发展为重点的转型，并推出了新款iX3、iX、i4等纯电动车型。

图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图）

官方数据显示，今年上半年，宝马集团累计交付约15.32万辆纯电动和插电式混合动力汽车，同比增长148.6%。其中，在第二季度，宝马集团电动车销量同比增幅达到167%；iX3车型第二季度销量较第一季度环比增长140%。

按照规划，未来两年内，宝马将在几乎所有细分市场提供电动车型；到2025年年底，宝马集团欲实现全球范围内200万辆纯电动车的交付目标；到2030年，纯电动车型预计将至少占到宝马集团总交付量的50%；未来十年左右，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

在推动电动化转型的同时，降低碳排放、实现可持续发展也是宝马集团的重要目标。宝马集团董事长齐普策认为，未来豪华与可持续密不可分，而宝马的目标是打造最绿色的电动车。

据估计，汽车使用阶段碳排放占其全生命周期的70%。为实现全面的减碳目标，宝马集团提出到2030年将汽车使用阶段的碳排放量较2019年降低50%，并将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，集团整体减少CO2排放超2亿吨。

正是基于此，除了增加新能源产品的数量，宝马集团也正推进在汽车的全生命周期实现碳减排。如，减少原材料使用和对环境有害资源的开发，如生产电池用到的钴、镍、铝等；宝马通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力，目前BMW iX高压电池中二次镍的用量已高达50%；在生产中增加关键材料组的分离和回收，进而在“闭环”框架内进行再利用等。

图片来源：每日经济新闻 资料图

齐普策认为，人们需要改变过去那种先生产、再使用、最后丢弃的线性思考模式，而应采取全周期式的思考模式。“循环经济能够帮助我们解决环境保护和资源消耗不可兼得的困局。全世界对于‘绿色科技’的需求将会带来新的增长机遇。”齐普策说。

值得一提的是，宝马集团的转型战略正在收获积极的成效。官方数据显示，今年1~6月，宝马集团累计销售约133.9万辆汽车（含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌），同比增长近40%；今年上半年和第二季度的收入分别为553.6亿欧元和285.82亿欧元；汽车业务上半年总营收攀升至477.45亿欧元。

在上半年整体收入增长的基础上，宝马集团预计其2021年全年总体业务将获得积极发展，并调高其汽车业务全年息税前利润率预期至7%~9%，高于此前6%~8%的预期。

“考虑到原材料价格上涨和半导体芯片短缺等一系列普遍存在的风险，公司预期在接下来的六个月将面对更严峻的市场波动。尽管面临短期挑战，我们仍专注于集团长期战略，将创新实力和可持续的盈利能力作为实现成功转型的基础。为此，我们致力于寻求最好的技术解决方案，以推动数字互联和可持续出行。”齐普策表示。