换乘太麻烦？交通运输部：将聚焦“零距离换乘”对各种交通运输方式集中布局、空间共享

每经记者 张蕊    每经编辑 陈旭    

8月24日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况。

交通运输部部长李小鹏介绍，党的十八大以来，我国交通运输事业取得历史性成就，发生了历史性变化，在服务全面建成小康社会方面发挥了重要作用，作出了积极贡献。

李小鹏说，目前，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过了98%，民用运输机场覆盖了92%以上的地级市。

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致力于实现城市群内部2小时交通圈

当前，人民群众对交通出行的要求越来越高。对此李小鹏表示，在不断提升综合交通运输服务水平方面，全行业做了大量工作，取得了一定成效和重要进展。但是，交通运输服务水平和满足人民群众美好出行愿望的要求相比，还有很大差距。

李小鹏表示，下一步交通运输部门在加快建设交通强国的进程当中还要持续提升和改善服务。具体而言，首先要在便捷化上下功夫，将围绕便捷化出行，加快构建协同融合的一体化服务系统。

他举例说，比如，对多种交通运输方式之间的换乘，大家都希望能够更好更便捷地换乘，为此要聚焦零距离换乘这个要求，对各种交通运输方式集中布局、空间共享、服务协同，争取能够做到立体换乘。

“再比如，旅客对运输过程的服务希望能够更好实现一体化，我们要推进票务服务一体化、行李服务便利化、信息资源共享化，努力实现一站购票、一票通行。”

其次，要在快速化上下功夫。“现在大家都希望能够比较快捷地到达目的地，我们要加强以高铁、民航为主体的大容量、高效率的城际快速客运服务体系建设，提升运输通道的能力，基本实现城市群内部2小时交通圈。”李小鹏说，同时，城市内还要普及好客运服务、电子客票服务，还要满足“门到门、点对点”的客运服务。

再次，在舒适化上下功夫。交通运输部门将围绕舒适化出行，巩固提升城市公共交通服务的品质。在城市公交当中，要完善公交体系，优化轨道交通体系，推进出租汽车新老业态融合、转型升级等。

此外，还将围绕普惠化出行，加快推进城乡客运一体化发展。李小鹏强调，提高交通运输服务水平最重要的基础是保证安全。在这个基础上切实提高交通运输服务人民群众的质量和水平。

全力推动“四好农村路”高质量发展

农村公路建设是提升普惠化出行的重要方面。农村公路的建设对于改善人民群众日常出行和创收增收等都发挥了非常重要的作用。何为“四好农村路”？“四好农村路”的建设下一步将采取哪些推进措施？

对此，李小鹏回应称，“四好农村路”，一是建设好、二是管理好、三是养护好、四是运营好。“四好农村路”的建设是一项德政工程、民生工程和民心工程。党的十八大以来，我国新建改建农村公路235.7万公里，现在农村公路的总里程达到了438万公里，占我国公路总里程的84.3%。

“去年我们还实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，这惠及了5亿多农民群众。”李小鹏说，近年来“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气财气，也为党在基层凝聚了民心。

今年4月中旬，《每日经济新闻》记者跟随交通运输部对“四好农村路”全国示范县巨野县进行了实地探访。

巨野县柳林镇榆园村住户张秀兰对《每日经济新闻》记者讲述，2016年之前，当地居民要去县城的话，从榆园村出发，需要走一段坑坑洼洼不平的土路，十多里地要走一个多小时，走到镇里再坐客运班车去巨野县城，非常不方便。

“2017年镇级道路张章路提升改造为12米宽的沥青混凝土路面，还修通了9米宽、出入村的水泥路，公交也开到了村里，现在去县城就很方便了。”张秀兰说，现在卖棉花、大蒜、小麦、玉米等农产品，都有商贩直接开着三轮车来收，每斤收购价格还比原来更高，让农民的收入也增加了。

李小鹏坦言，农村公路是服务“三农”的公益性、基础性的设施，交通运输部门将全力推动“四好农村路”高质量发展。

在建设好方面，将有序实施乡镇通三级公路的建设，实施老旧公路改造和窄路及路面加宽改造等工程，因地制宜推进自然村通硬化路，推动农村交通建设更多向进村入户倾斜。

在管理好方面，将落实县乡村三级路长制，还要加快推进《农村公路条例》的制定工作。

在养护好方面，将深化农村公路养护体制改革，开展隐患排查治理，大力开发公益性岗位，健全养护长效机制。

在运营好方面，将巩固拓展通客车的成果，全面推进县乡村三级农村物流节点体系的建设，加快推动“快递进村”工程，提升农村交通运输服务水平。

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