世界首套！“地表最强飞行器”明日亮相，时速600公里，深圳到上海只需2.5小时！这些概念股要飞？

每经编辑 王鑫

悬浮于空气之上，时速可达600公里。你以为它是飞机？不，它是“地表最强飞行器”！

世界首套时速600公里高速磁浮交通系统明日亮相

7月18日，中国中车宣布，2021年7月20日，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统将在中国青岛与世人见面。这是当前速度最快的地面交通工具，是世界轨道交通领域的尖端科技成果。

图片来源：中国中车官方微信公号截图

磁悬浮列车的基本原理，就是利用磁铁对抗地心引力让车辆悬浮起来，这样就没有摩擦阻力了，然后利用电磁力牵引列车前行。

据中国新闻网，2020年6月21日，中车四方股份公司发布消息称，由该公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，这标志中国高速磁浮研发取得重要新突破。

时速600公里高速磁浮交通系统的研制，是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。该项目由中国中车组织，中车四方股份公司技术负责，汇集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关。自2016年7月项目启动以来，项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术，成功研制了试验样车，并首次试跑。

多地将高速磁浮交通方式纳入到整体规划

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它的应用场景丰富，既可用于长途运输，在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊，促进地区间协同发展；又适用于中短途客运，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接，建设半小时至1小时经济圈，促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。

同时，时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白，可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构，满足不同人群出行需求。2019年，高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。

据青岛日报，2019年以来，粤港澳、长三角、成渝、山东半岛等多个大型城市群纷纷将高速磁浮交通方式纳入到整体规划。这意味着青岛研制的时速600公里高速磁浮列车，或将在中国大力推进的城市群建设进程中较早进入实际应用阶段。

据深圳特区报，今年初广东省自然资源厅公布的《广东国土空间规划》（2020~2035年）首次提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道。深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。

概念股出炉

全球磁悬浮列车发展面临的主要问题一个是成本问题，一个是技术问题。目前全球商业运营的磁悬浮线路仅有5条，分别日本东部丘陵线、上海磁浮列车示范运营线、仁川机场磁悬浮线、长沙磁浮快线、北京地铁S1号线。

根据前瞻产业研究院报告，中国建造中低速常导磁悬浮列车的成本在2亿元/公里左右，建造常导磁悬浮高速列车和超导高速磁悬浮列车的成本则在2.5亿元/公里以上，而建造轻轨和高铁成本只需要1.5亿元左右。

据国盛证券此前的报告，目前我国是全球各国中中低速磁悬浮线路最多，里程最长的国家。日本、德国虽然技术领先，但迟迟没有得到产业的验证。轨道建设以中国铁建、中国中铁为代表，在建成并运营长沙磁浮快线之后，中国铁建为了加快磁悬浮建设，于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。整车方面，中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域。

A股上市公司中，神剑股份（002361.SZ）在互动平台表示，公司是中车磁悬浮列车主体项目主要研发参与单位。公司此前公告表示，旗下子公司嘉业航空600km高速磁浮车体核心部件研制项目在2020年已获订单。在5月份的机构调研记录中，公司表示时速600公里高速磁悬浮车头项目实现交付中车长春客车，单个车头造价预期在几千万量级。

新筑股份（002480.SZ）在互动平台表示，公司内嵌式磁悬浮系统目前最高速度已达169公里/小时，已满足目标市场应用领域市域快轨、城市轻轨和旅游轨道交通的速度要求，目前正围绕提升舒适性开展相关工作，以进一步提升产品的竞争力。

永鼎股份（600105.SH）生产的第二代高温超导带材产品可应用于超导磁悬浮，超导产业是公司的重要战略发展方向。

中科电气（300035.SZ）是国内电磁冶金行业龙头企业，涵盖电磁冶金专用设备、工业磁力设备以及锂电专用设备，其与国防科技大学合作研制的电永磁混合悬浮磁铁装置是磁悬浮列车的核心零部件之一。

来源：每日经济新闻综合中国中车官微官网、中国新闻网、青岛日报、深圳特区报、数据宝

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