奔驰上半年在华销量增27.6% 下半年推3款纯电车型 年底前超600家经销商将具备EQ车型销售职能

每经记者｜李硕    每经编辑｜裴健如

7月6日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）发布的数据显示，2021年上半年，该品牌累计向中国用户交付新车44.16万辆，同比增长27.6%。其中，今年1月上市的全新S级轿车和即将完成现款产品周期的C级车均实现双位数增长。

“今年上半年，中国市场持续展现出充沛活力。在此背景下，奔驰在华销量取得了27.6%的同比增长，创历史同期销量新高。同时，为了满足日益增长的新能源出行需求，我们正陆续推出一系列插电混动车型及纯电动车型，包括市场首款大型纯电豪华轿车EQS等。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示。

图片来源：企业供图

据了解，2021年被奔驰定义为“梅赛德斯-EQ之年”。今年下半年，梅赛德斯-EQ品牌将陆续推出奔驰首款新生代纯电车型EQA、中国市场首款豪华7座纯电SUV——EQB，以及全新EQS纯电轿车等3款全新纯电车型。其中，EQS车型续航里程将达到800公里。

在纯电动产品阵容不断扩充的同时，奔驰销售渠道的优化完善也在推进之中。“奔驰经销商网络正在全面迎接奔驰电动化时代的到来，预计2021年底将有超过600家经销商具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务职能。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示。

此外，今年下半年，奔驰全新长轴距C级车将正式上市，插电混动版车型将于今年9月上市。新车前期将推出名为C300e插电式混合动力版车型，后期还将陆续推出C300de以及C400e车型。除纯电动车型外，奔驰主力车型E级车及GLE SUV也将提供插电混动车型。

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值得注意的是，眼下汽车行业正面临“缺芯”难题，奔驰下半年的新车交付也受到了一定影响。近日，奔驰在一份声明中表示，得益于欧洲和北美的需求复苏，其第二季度的全球销量增长27%，为58.12万辆。但全球芯片短缺严重限制了汽车交付，6月芯片供应链尤为紧张，未来两个季度芯片短缺问题或将持续。