每日经济新闻 2021-04-21 07:41:31
正在召开的上海车展上，小鹏、北汽极狐、上汽R汽车、蔚来、长城等多家汽车品牌纷纷展示了自家激光雷达量产车型。他们争先恐后，为的就是尝到激光雷达首款量产车的“头啖汤”。对于车企而言，要上市并量产搭载激光雷达的自动驾驶车不是易事。但其实更考验的是激光雷达厂商的批量交付能力。时间倒回到2015年前后，当时，中国乃至全球的激光雷达市场都是被Velodyne垄断。2015年-2016年，国内涌现一批激光雷达玩家，其中包括禾赛科技、速腾聚创。当前，华为、大疆也正在加码这个赛道。全球来说，一场关于激光雷达的竞争刚刚开始。
每经编辑 郑得锐
正在召开的上海车展上，小鹏、北汽极狐、上汽R汽车、蔚来、长城等多家汽车品牌纷纷展示了自家激光雷达量产车型。他们争先恐后，为的就是尝到激光雷达首款量产车的“头啖汤”。对于车企而言，要上市并量产搭载激光雷达的自动驾驶车不是易事。但其实更考验的是激光雷达厂商的批量交付能力。时间倒回到2015年前后，当时，中国乃至全球的激光雷达市场都是被Velodyne垄断。2015年-2016年，国内涌现一批激光雷达玩家，其中包括禾赛科技、速腾聚创。当前，华为、大疆也正在加码这个赛道。全球来说，一场关于激光雷达的竞争刚刚开始。
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
欢迎关注每日经济新闻APP
