车展一线 | 上汽奥迪推出5G/V2X量产车型 计划2022年国内上市

每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

“一键触控后，车辆就可以自己停车，而且左右最小停车边距能达到40cm!”这是奥迪在中国首发的离车智能泊车系统。4月18日，在上汽奥迪之夜上，上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业总经理贾鸣镝介绍了这项技术。在现场的一段视频之中，驾驶员可以离开车辆，通过手机APP对车辆进行驶入驶出的控制。

据了解，首款搭载这项技术的车型为上汽奥迪首款C+级性能行政车型A7L，其还是奥迪品牌首款实现5G/V2X技术的量产车型。此外，全新奥迪A7L还采用了3D全景影像系统、主动车道偏离辅助系统等技术，并融合了腾讯车联生态的Audi connect等科技装备。

智能科技的加码让新入局的上汽奥迪更容易获得消费者的关注。事实上，当智能化比拼成为汽车赛道的重要关卡之时，上汽奥迪还在尝试拓展自己的“朋友圈”，与互联网企业进行合作。

4月18日，上汽奥迪与腾讯正式签署了谅解备忘录，双方将围绕车联网服务及智能座舱、云服务、数字化营销、用户运营、云安全等领域开展多维度合作。此外，双方还将共同探索汽车全产业链的云计算技术应用与数字化发展。

随着上汽奥迪的到来，奥迪品牌提出了在华冲击100万辆的销量目标。但眼下，外界更为关注的是奥迪品牌会如何均衡上汽奥迪和一汽-大众奥迪两个合资公司在产品、渠道等方面的分配。

在产品方面，奥迪中国总裁安世豪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“两个合资公司应该是‘1+1>2’的关系，而不是互相竞争的关系。上汽奥迪将为中国市场提供额外的、互补性的产品，会特别符合中国消费者的需求。”

根据上汽奥迪计划，2022年第一季度，全新奥迪A7L和一款纯电动SUV Audi concept Shanghai将正式登陆中国市场。未来五年内上汽奥迪还将推出多款产品，布局燃油车及新能源领域。

而在渠道层面，上汽奥迪的销售业务将由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来运营，所有一汽-大众奥迪的4S店都可以申请做上汽奥迪的售后业务。“这是一种‘代理制’模式，也是一种直销模式。代理合作伙伴没有库存压力，可以通过销售车辆和售后服务来获得盈利。”贾鸣镝说。

据了解，上汽奥迪初期规划在80个城市建设约200个“城市展厅”，主要建在商圈或者购物中心，贾鸣镝透露目前这些工作已经在推进之中。