1月国内乘用车零售达216万辆 新能源批发量同比增长近3倍

每经记者 李星    每经编辑 孙磊

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2021年1月的国内乘用车市延续了2020年年底的高增长态势，迎来了“开门红”。

2月8日，乘联会发布的最新数据显示，1月，我国狭义乘用车市场零售量为216万辆，同比增长25.7%。“这一增速是过去十年中仅次于2013年的高增长，市场表现优异。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

细分来看，1月，豪华品牌车型销量继续保持高增长态势，同比增长44%，环比2020年12月增长21%。“消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，去年12月份批发（量）偏低也推动1月豪华车零售的增长。”崔东树分析称。

自主品牌车型方面，1月，自主品牌乘用车零售量同比增长38%，环比2020年12月下降7%。其中，吉利、长安、红旗、长城、蔚来等品牌销量均实现同比增长。1月，自主品牌车型市场份额达38.7%，同比增长3.3个百分点。

新能源汽车方面，1月，国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%。其中，插电式混合动力车销量为2.7万辆，同比增长173%；纯电动车销量为14.1万辆，同比增长325.8%。

对此，崔东树表示：“这主要是受新品新动力的拉动。而近期爆款新品皆从家庭第二辆车和代步用车入手，体现了车市增长进入高位平稳的增长特征。”

值得注意的是，1月销量前五的新能源车企累计市场份额达58%，较2020年同期提升了10个百分点。具体而言，上汽通用五菱新能源车销量约3.85万辆、比亚迪新能源车销量约为2.03万辆、特斯拉销量约为1.55万辆、上汽乘用车新能源车销量约为1.44万辆、长城汽车新能源销量约为1.03万辆。除此之外，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等造车新势力在1月皆有突出表现。

从市场表现特征来看，1月，新能源车市依然延续了2020年高低两端强势增长的状况。数据显示，1月，我国A00级纯电动车销量约为6万辆，占当月纯电动车总销量的42%；A级和B级电动车销量皆为3.3万辆，占比达23%。

“汽车集团在新能源车市的表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。而德系豪华车企旗下的纯电动车型也开始全面量产，增速远高于传统（燃油）豪华车。”崔东树表示，1月国内新能源车市的高起点让业界对今年新能源车市的整体走势有了更高期待。