半年后再获1.2亿美元融资 嬴彻科技：将加速L3重卡量产和商业化运营进程

每经记者 赵雯琪    每经编辑 王丽娜    

资本与行业的热情，使得自动驾驶重卡的商业化运营也在不断加快。

11月9日，《每日经济新闻》记者了解到，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮1.2亿美元股权融资，本轮由宁德时代领投，嬴彻科技原有股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等跟投。

值得一提的是，这也是在4月对外宣布获得1亿美元股权融资后嬴彻科技在半年内获得的新一轮融资。

嬴彻科技表示，通过此轮融资，嬴彻科技将加速在L3级别自动驾驶重卡量产和商业化运营方面的进程，进一步扩大在中国卡车自动驾驶行业的领先优势。同时，嬴彻科技未来将与新老股东围绕“自动驾驶+绿色能源+资产运营”，构筑新一代自动驾驶TaaS（Transportation as a Service）货运网络。

公开资料显示，嬴彻科技聚焦于中国的干线公路货运市场，以“技术+运营”为核心模式，而自2018年成立至今的两年里，嬴彻科技与东风商用车和中国重汽分别联合开发L3级别自动驾驶重卡，计划于2021年底量产。

实际上，今年以来，自动驾驶公司在融资与商用落地频繁传来好消息，自动驾驶企业在商业化进程中多次迎来实质性进展。就在11月3日，无人驾驶科技公司主线科技宣布向宁波舟山港完成交付13台无人驾驶卡车商业订单，创下无人卡车商业化量产最快速度，同时这也是无人卡车商业应用的新规模。

10月底，全球重卡销量老大的戴姆勒与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作，目标直指L4级别自动驾驶重卡的量产。而在9月，一汽解放宣布与智加科技、挚途科技等合作伙伴共同打造的全新一代自动驾驶重卡J7 L3超级卡车，将在2021年进行量产。

嬴彻科技创始人、首席执行官马喆人表示，中国干线物流是万亿级市场，自动驾驶会率先在这个巨大市场实现规模化商业运营。嬴彻科技在L3卡车量产和商业落地上做出了正确的战略选择，坚定投入自动驾驶全栈技术的自主研发，未来将与产业伙伴一起加速建设覆盖全国的货运机器人网络，用科技实现物流的美好。

封面图片来源：受访者提供