凯酷上市开启品牌向上 东风悦达起亚要与低价车说再见

每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊

“从现在开始，我们可能不再推出十万元以下的新车型。”9月7日， 现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，东风悦达起亚将与低价车说再见。

作为东风悦达起亚首任中国籍总经理，李峰在上任近一年的时间内，坚持对东风悦达起亚推行本土化战略，并对未来的转型升级提出了更高要求。据李峰透露，其目前已经捋清了未来产品规划，会将销售结构向收益性好的车型上调整，并减少或砍掉收益性不好的车型，使商品线运营效率更高。

“不过我们不可能跳跃式发展，而会采用台阶式的逐步发展。”李峰表示，K5凯酷将是东风悦达起亚未来品牌向上的阶梯式产品。随着K5凯酷的正式上市，东风悦达起亚转型的新阶段已经开启。

凯酷瞄准月销5千辆

从4月20日到9月7日正式上市，东风悦达起亚在产品亮相、技术解析、设计品鉴、预售等各方面对K5凯酷做了多轮预热活动，这款新车对东风悦达起亚的重要性不言而喻。李峰也直言：“东风悦达起亚今年要花90%精力在K5凯酷这款车上。”

K5凯酷定位为B级车，官方售价区间为16.18万元~20.58万元。值得注意的是，在B级车这一细分市场中，竞争对手众多，K5凯酷面临的挑战并不容易。“从凯酷开始，我们下定决心要在这个细分市场里获得成功，要做B级车市场的新门户。”李峰说。

图片来源：东风悦达起亚官网

李峰对K5凯酷提出了月销5千辆的要求。“在这一细分市场，月销1万辆以上是明星车型，月销量少于5千辆的车型完全没有影响力，所以我们希望K5凯酷第一步能稳定在月销5千辆的规模上，一步步来。”李峰说。

据了解，截止9月6日，K5凯酷在预售活动中收到了约1万个订单。值得一提的是，预定K5凯酷的准车主多是90后，甚至有95后。为了适应年轻人对移动互联时代的消费触点，K5凯酷会在终端销售层面进行线上注册和交易。

“销售线上化是我们这次下决心要做的事情。K5凯酷也推出了3个版本是不支持批量生产的，而是采用定制化。”李峰认为这些举措更符合年轻一代的消费理念，未来东风悦达起亚希望成为这一细分市场中最年轻的品牌。

加速品牌向上

对东风悦达起亚而言，K5凯酷担任着企业品牌向上的重任。“K5凯酷是我们未来进一步向上成长发展必不可少的产品。我们不可能跳跃式发展，必须台阶式发展。” 李峰说。

据李锋透露，未来东风悦达起亚将不再推出十万块钱以下的新车型。“我们捋清了未来的产品规划，具体来说就是将销售结构往更高端、更加赚钱、收益性好的车型上调整，把收益性不好的车型减少或者砍掉，使商品线运营效率更高。”李峰说。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

据了解，东风悦达起亚将在明年推出嘉华MPV，未来也会推出30万元以上的纯电动车型。李峰认为这些车型都会是东风悦达起亚未来往更高层次走的基础。

具体来看，东风悦达起亚将在明年推出3款新车，除了上述嘉华MPV之外，还将推出智跑升级版、凯酷的混合动力版车型。李峰强调，东风悦达起亚新车不在多，而在于把每一个有价值的车做到该有的地位上去。李峰表示：“东风悦达起亚要在车型数量上做减法、单价上做加法、销量上做稳定、新产品上做突破。”

需要注意的是，眼下汽车市场早已不能与10年前相比，如何将K5凯酷做到预期效果，如何开启企业品牌向上的新篇章，李峰面临的挑战并不轻松。