中国集装箱产量占全球总量96% 多式联运提速增效发展

每经记者｜张晓庆    每经编辑｜张海妮    

2020集装箱多式联运亚洲展全球媒体发布会现场  图片来源：每经记者 张晓庆 摄

12月3日，《每日经济新闻》记者从“2020集装箱多式联运亚洲展全球媒体发布会”上获悉，我国已连续26年稳居全球集装箱产销量首位。

中国集装箱行业协会常务副会长李牧原介绍称，1993年，中国集装箱产量跃居世界第一，2018年中国占全球集装箱产量的96%。“我国向全球提供全产品系列、全技术能力、全供应链配套的集装箱产品，是保证全球贸易运行的重要力量。”李牧原说道。

根据中国集装箱行业协会数据，2018年，我国集装箱生产进入高位运行周期，全年产量约425万TEU（国际标准箱单位），较上年约增长12%，创集装箱生产规模历史最高水平，全球市场占有率约为96.1%。

对于2019年的集装箱产量，中国集装箱行业协会会长黄田化预判称：“2018年，我国集装箱的产量创下历史新高，从造箱角度来看，今年没有去年那么多。”

在李牧原看来，中国集装箱生产有六大发展趋势：国际市场总体保持平稳、内贸销售市场继续增长、专业市场需求持续放大、集装箱箱型更加多元化、绿色生产趋势更加明显、智能生产水平不断提升。

另一方面，作为我国推进物流业降本增效的重要举措，多式联运正处于加速发展时期。所谓多式联运，即由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，而集装箱正是多式联运的重要载体。

据李牧原介绍，铁水联运、公铁联运、国际铁路联运和陆空联运的集装箱运输量，连续三年都有超过两位数字的增长，其中集装箱铁水联运量连续三年平均增长24%。

李牧原表示，近年来，我国政府积极推动多式联运发展，外贸集装箱市场继续扩大，内贸集装箱多式联运也在提速发展，以中欧班列为代表的国际铁路集装箱联运成为一带一路耀眼的名片。同时陆空联运、邮政快递业的联运市场、冷链、商品车、危化品的专项多式联运市场也在快速发展。“散改集、中欧班列、邮政快递三大市场催生了多式联运市场的新需求。”李牧原表示。

李牧原认为，中国是集装箱生产大国，随着中国内贸的发展，未来的中国也将是集装箱使用大国，未来中国的集装箱运输、多式联运市场大有可为。

此外，《每日经济新闻》记者在会上获悉，2020集装箱多式联运亚洲展将于2020年3月17日至19日在上海举办，参展企业涉及集装箱技术、集装箱生产、集装箱运输、租赁服务等多个产业领域。

“我们希望展会带来更多国际合作项目，推动我国大型有实力的集装箱生产、运输、物流企业走出去，加速我国集装箱和多式联运发展迈向高端，产生更大的经济和社会价值。”黄田化表示。