吉利联手戴姆勒领投Volocopter 加速布局“飞行汽车”

每经实习记者 孙桐桐    每经编辑 段思瑶

图片来源：每经记者 丛刚 摄

随着吉利与戴姆勒合作的第三只靴子落地，吉利的出行版图也逐渐清晰。

9月9日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）和戴姆勒宣布，双方将共同出资5000万欧元，领投德国城市空中出行公司Volocopter C轮首轮融资。本轮融资完成后，双方将各持有Volocopter 10%股份，并将进入其董事会。此外，吉利控股和Volocopter还将在中国成立合资公司，将城市空中出行解决方案引入中国。

“通过与Volocopoter成立合资公司，吉利将充分利用自身的全球研发体系及产业布局助力其开拓亚洲市场。同时，吉利控股和戴姆勒将继续致力于在电动出行和数字化服务等领域的合作。” 吉利控股董事长李书福表示。

吉利和戴姆勒之所以联手布局空中出行业务，与该市场的增长潜力有关。相关研究表明，到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。德勤在发布的《移动出行之未来飞行汽车》报告中预测，2040年仅美国的“空中出租车”市场规模就可达到170亿美元。

创建于2011年的Volocopter，可提供点对点到达的空中电动出行服务。Volocopter最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。

有分析认为，飞行汽车将有效解决交通拥堵问题，对社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响。

据了解，本轮融资后，Volocopter融资总额将达8500万欧元。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，助推商业化进程。

值得注意的是，投资Volocopter并不是吉利第一次涉足空中出行业务。早在2017年，吉利就已经收购了美国Terrafugia飞行汽车公司的全部业务及资产。今年8月，Terrafugia旗下产品在美国纳舒阿通航机场完成试验首飞。

同样是空中出行服务，但Terrafugia和Volocopter两家公司却各有侧重。“Terrafugia在短期内会专注开发飞行汽车，很快就会着手开发城际之间的乘客和货物运输解决方案，而Volocopter则专注于城市内短途航班。”浙江吉利控股集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

随着车市进入存量竞争时代，车企纷纷开始寻找新的机会和增长点，吉利也开始走上了向出行科技公司转型的道路。如，吉利推出的曹操出行，囊括了互联网专车、出租车、顺风车等业务。此外，定位于高端专车出行服务领域的蔚星科技有限公司，在吉利与戴姆勒签署合作协议半年后悄然成立。

自从去年10月吉利成为戴姆勒集团最大单一股东后，双方合作不断。此次双方再次投资Volocopter，足以见吉利在出行领域的“野心”。