多款新品挑战18万销量 上汽大通欲在车市“寒冬”拼一把

每经记者 黄辛旭    每经编辑 段思瑶

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

日前，上汽大通公布了其2019~2020年内部分新车规划，涉及4款新车。其中，两款车型为新能源中型SUV，一款为插电混合动力车型，另一款为纯电动车型。

据记者了解，2019年是上汽大通的产品大年，全年预计有18款新品和改款。日前，上汽大通推出了D60全民推荐款车型，售价区间为9.98万~14.98万元。

“新品多是一种‘运气’，这意味着上汽大通可以在车市下行时‘拼一把’。” 上汽大通汽车有限公司总经理王瑞在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

早在今年年初，上汽大通称要挑战18万辆的销量目标，这一挑战目标比去年总销量多出了10万辆。今年前7个月，上汽大通销量合计为7.4万辆，完成了挑战销量目标的41.1%。

面对车市“寒冬”，当前不少车企都对年度销量目标进行了调整。对此，王瑞透露称：“后续上汽大通可能也会根据实际情况调整销量目标。准确而言，18万辆是我们的挑战目标，14万辆是销量目标。”如果按照14万辆的销量目标计算，前7个月，上汽大通已完成挑战销量目标的52.8%。”

王瑞称，多款产品是上汽大通提升销量的途径之一，下半年上汽大通还将陆续推出新品和改款车型。不过，凭借“新车效应”撬动市场份额的同时，也意味着上汽大通将“摊子”铺得很大，对上汽大通和其经销商而言，这也是一个挑战。“多款产品的确会加大运营压力，但目前为止，上汽大通的销量整体在上涨。”王瑞坦言。

数据显示，上汽大通今年7月销量约为1.1万辆，同比增长48.9%。销量快速增长与上汽大通“C2B模式” 不无关系。近年来，“C2B模式”一直是上汽大通标榜自己与众不同的标签，王瑞认为“C2B模式”是一个大方向，上汽大通的“C2B模式”走通了，未来可以为集团其他品牌赋能。王瑞透露，“8年前上汽大通入局时车市已无蓝海，C2B模式也是被逼出来的。”

面对销量压力，上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民表示，接下来上汽大通将从多个板块提升销量。比如，目前上汽大通在轻客市场有20%的市占率，G50车型也保持稳定增速，另外新上市的中型SUV D60处于容量较大的细分市场，未来会有更多机会。