“中国方案”里的陕西担当问题……

每经记者 师谈    每经编辑 师安鹏    

▲ 图片来源：空港新城官微

月余之前，央视《新闻联播》高调回顾中国近年来的扩大开放举措。特别是对“陕西故事”的讲述，时长超过3分钟……

节点之微妙，意味深长。

翌日，G20大阪峰会召开，在全球经济形势与贸易秩序日渐复杂的背景下，“中国方案”一经抛出，引发国际社会热切关注。

作为强力呼应，央视此前报道中，“陆空内外联动、东西双向互济”的西安空港等门户，出尽风头。

顺应大势，政府重视，则成长自然被看好！

如今，巨头纷纷加速布局空港，包括绿地西北重仓500亿，尤其醒目——风口之下，被视为“陕西担当”主力输出的门户、枢纽和流通经济，战略战术层面匹配成效如何？

后续“陕西故事”，又会有怎样的惊喜发生？

01

G20大阪峰会上，中国领导人宣布，将在近期采取措施的基础上，进一步推出若干重大举措，加快形成对外开放新局面。

这份被国际媒体热议的“中国方案”，具体包括进一步开放市场、主动扩大进口、持续改善营商环境、全面实施平等待遇、大力推动经贸谈判……

顶层设计聚力的地方，往往意味着成长性进一步被看好。

这也就不奇怪，此前一天，央视特意聚焦空港新城，讲述“陕西开放故事”。

目下而言，公众对于陕西临空经济崛起的印象，或尚未成型，但并不影响其在中国扩大对外开放中的功能与形象担当。

据权威统计，世界40％的出口货值和25％的企业销售额依赖空运，临空经济对全球经济增长的贡献率达75％——可以确切地说，临空经济正在重塑世界经济版图。

▲ 图片来源：空港新城官微

也许时代轮盘的指针，终于转到了陕西。

众所周知，西安空港位于中国大地原点附近，坐拥全国第七、北方第二大门户机场，2小时航程覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，3小时航程覆盖所有省会和重要旅游城市，到全国各大城市的等距离航空运输成本最低。

加之，福银高速、机场专用高速、西咸北环线等3条高速公路，两条城际铁路、4条地铁在空港交汇，构成了航空高端带动、空铁公轨无缝衔接的“陆上米字形”和“空中放射状”综合立体交通体系。

陕西“向西开放、向东集散、辐射全国”的优势，再明显不过。

近年来，省委书记多次前往空港调研，包括后者拿到国家级临空经济示范区“入场券”，争取到“第五航权”……

种种迹象表明，经济潮流邂逅“大国枢纽”与“一带一路”开放政策，以空港等门户为发力点，陕西试图抓住这一绝佳机遇的意志，空前强烈。

02

战略决定做正确的事情，战术决定将事情做正确。

目前来看，“机场做大，空港才能做强”已成为深度共识。

双方规划同图、基础共建、体制共创……典型例证：为保障机场后续发展空间，飞行区范围，已由18.86平方公里扩张至30.5平方公里，并划定平方公里作为双方共建区。

这是做大做强动力引擎的根本所在。

与之形成印证的是，陕西去年进出口总值，空运占比高达74.8%；今年一季度，西安机场货邮吞吐量增速，位列全国十大枢纽机场第一位。

央视报道特别提到，国际快件量激增背后，是持续打造的航空运输密集网络。

今年以来，西安机场陆续开通西安——莫斯科，首尔——西安——河内等4条全货运航线，累计达到22条，基本涵盖欧洲、北美及亚洲的航空枢纽节点城市。

▲ 图片来源：空港新城官微

毕竟“大国枢纽”优势诱人，如西安飞往阿姆斯特丹的航线，要比上海直飞成本节省15%，飞行效率提高3小时。

高效便捷的航空网络，亦吸引京东、普洛斯等66家国内外物流企业落户；包括飞机起落架深度维修、C919等大型商用飞机零部件项目在内，共计27个航空制造项目已开始运营。

再如航空服务，南航等13家区域总部在此落户，同时布局航空培训、食品加工、总部保障、商务服务等项目——眼下，西部最大的航空总部经济基地业已形成。

成长后劲，更在于“蓄能”。

空港的“临空+自贸+保税+跨境+口岸+航权”6大功能叠加优势，被普遍寄予厚望。尤其国家级临空经济示范区、第五航权，均给予其令人艳羡的“发展优先权”。

空中丝绸之路越飞越广！

央视主播最后不禁感慨：一条以西安为中心，布点陕西、辐射西部乃至“一带一路”的现代物流新经济走廊正在形成，陕西正在成为内陆改革开放的新高地！

03

后续“中国方案”，尚需更多陕西担当。

一如内陆改革开放新高地之崛起，陆空内外联动、东西双向互济，众望所向。

所以，今后很长一段时期里，作为“三个经济”缘起地的西安空港，其图景如何，依旧会为各界密切关注。

目前已知的是，其按照临空产业圈层规律，已主动调整规划，初步构建起“一核、双心、两环、五区”空间格局。

“一核”即西安咸阳国际机场；“双心”，即T5站前商务区和航企CBD；“两环”即机场服务环和城市发展环；“五区”，即临空科技片区、物流发展片区、生态文旅片区、商贸及创新发展片区、文化会展和都市生活片区。

再明显不过，这是奔着上海虹桥的故事去的。

▲ 绿地新里·格林公馆 图片来源：绿地西北官微

据国际民航组织测算，每百万航空旅客，可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益……

随着西安机场综合实力跻身全球50强，临空金融、会议会展、五星级酒店群、高端住宅、旅游集散、进口商品展示交易等，诸多城市化功能在此加速集结。

由港向城的风口，资本一贯报以热情。

就像当年大虹桥崛起时，绿地快速布局商业综合体、全球贸易港、高端酒店等，其前瞻的眼光与大手笔的投入，为业界津津乐道。

如今，历史重演。

在西安临空经济示范区规划基础上，绿地计划投资500亿，重点打造“大西安临空经济带”，以西安机场为核心，覆盖空港新城、秦汉新城、大西安文体功能区三大区域，以商业综合体和高端住宅，提升 “大西安临空经济带”的配套品质。

其中，绿地·国宝21城、绿地新里·格林公馆、绿地·新都会等不限购项目，均已落地开放。

“港产城人”四位一体！

可以期待的是，在“中国方案 陕西担当”的进程中，这里还会有更多故事发生……