氢燃料电池车的投资风口来了？曹鹤：预计明年上半年形成小投资热潮

每经记者 段思瑶    每经编辑 张北    

图片来源：每经记者 韩阳 摄

纯电动汽车失去地补这层庇护后，氢燃料汽车大有上位之势。

在7月25日由每日经济新闻主办的2019产业创新和新能源沙龙暨“美好出行”奖颁奖典礼上，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为：“从投资层面来看，氢燃料电池汽车肯定会上位，我估计明年下半年氢燃料电池企业会出现一个科创板的上市企业。”

今年以来，氢燃料在资本市场频频受青睐。据不完全统计，包括中国重汽（000951.SZ）、长江汽车、长城汽车（601633.SH）和上汽集团（600104.SH）等10家企业预计投向氢燃料电池汽车的资金超过1000亿元。

曹鹤预计氢燃料明年上半年将会形成一个小的投资热潮。不过，目前氢燃料电池汽车领域投资涌动，但无论从技术难度、产业链水平，还是标准建立等方面来看，发展氢燃料电池汽车要比纯电动汽车面临更多难题。

仅投建加氢站为例，公开数据显示，国内加氢站的设备成本占到总成本的70%，建一个日加氢能力500公斤、加压助力为35MPa的加氢站不算土地费用等成本，就需要1200万元，约相当于传统加油站的3倍。

“我觉得要给氢燃料电池汽车一个发展时间段。目前新能源汽车产业发展由国家、企业来主导和推动，但市场才是根本。从资本市场的角度来看，我相信氢燃料电池产业在中国将会有比较大的发展。”曹鹤说。

据中国氢能联盟预计，到2050年氢能在中国终端能源体系中的占比将至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。