美国西南航空一架波音737MAX8客机紧急迫降，空中飞行11分钟未搭载乘客

每经记者 蔡鼎    每经编辑 王晓波

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美国联邦航空管理局（FAA）表示，周二（3月26日）美国西南航空公司（Southwest Airlines）一架波音737MAX8飞机的机组人员在起飞后不久报告了引擎问题，随后进行了紧急迫降，安全返回了奥兰多机场。据悉，在美国停飞737MAX机型后，根据FAA的命令，航空公司不允许使用该机型运送乘客，因此这架西南航空公司的迫降飞机当时没有搭载乘客。

空中飞行仅11分钟

本架飞机原计划飞往加利福尼亚州的维克托维尔，西南航空本打算将737MAX暂时存放在西部莫哈韦（Mojave）沙漠的一个设施中。目前尚不清楚此次紧急迫降是否与最近涉及737MAX飞机本身的问题有关。西南航空表示，这架737MAX8现在将被转移到奥兰多的维修设施进行检查，检查完毕后将被送往维克托维尔。

奥兰多机场发言人卡洛琳·芬内尔（Carolyn Fennell）表示，该机场的三条跑道之一在上述西南航空飞机紧急迫降后被关闭，并进行清理。芬内尔称，这是紧急降落后检查跑道残骸的标准程序，但目前还不清楚迫降后这架飞机上是否有部件掉落。事发后，奥兰多机场的另外两条跑道仍然开放，正常的运营没有受到影响。

FAA表示目前正在调查西南航空的这起紧急迫降，但问题与此前外界对737MAX客机的担忧无关。

西南航空在一份声明中表示，“这架8701号航班在美东时间周二下午2:50分返回了奥兰多国际机场。此前飞行员曾报告称飞机起飞后不久，飞机的其中一个引擎出现了性能问题。机组人员按照规定安全返回了奥兰多机场。”

西南航空的一位发言人还补充称，这架737MAX8飞机在空中仅飞行了11分钟，但在控制方面没有任何问题，并非由此前备受争议的自动放失速系统（MCAS）导致。美国西南航空旗下拥有34架737MAX飞机，也是737MAX机型最大的单一运营商，该航司的飞行员也是测试最近737MAX软件更新的三家美国航司飞行员之一。

波音计划本周与客户和监管机构会面

《每日经济新闻》记者注意到，特朗普政府此前曾表示，根据3月10日埃塞俄比亚航空公司（以下简称埃航）坠机地点收集到的信息，将下令停飞所有737MAX。尽管去年10月印尼狮航（Lion Air）的737MAX坠机也引发了担忧，但直到3月13日，美国政府官员一直表示这些737MAX是安全的。

CNN报道中称，尽管目前造成埃航空难的原因尚未确定，但人们的注意力一直集中在737MAX的MCAS上，而非飞机的发动机。当该系统认为飞机有失速的危险时，便可能将飞机的机头强制向下推。

目前波音和FAA也已表示，双方正在对737MAX的软件进行升级。NBC在报道中称，波音公司上周末还在华盛顿州对该软件进行了调整后的测试。波音于今年1月曾向FAA提交了更新软件的认证计划，并于3月12日与FAA一同进行了一次使用新软件的试飞。波音的一名官员本周二表示，搭载新软件的737MAX“仍然符合认证要求”。

美联社报道中称，为了解释公司让737MAX重新投入使用而采取的措施，波音计划本周与客户和监管机构会面。波音3月25日在一份电邮声明中称，公司邀请了200名飞行员、技术负责人，还有监管机构于3月27日在737MAX飞机模型的制造地华盛顿举行一次通气会。波音还表示，公司在3月23日就与部分的美国和海外客户会了面。