埃航失事航班机长曾希望返航 业内：空中失控的原因未明

每经记者 靳水平    每经编辑 张海妮    

埃航一架波音737 MAX飞机今日坠毁。

当地时间3月10日上午8时38分（北京时间下午1时许），埃塞俄比亚航空公司ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比修福图镇(Bishoftu)附近坠毁。而机上载有的149乘客和8名机组人员已全部遇难，其中机上有8名中国公民。

埃航官网发布的声明显示，该失事航班ET302的机型为737 MAX 8客机。而该失事飞机是全新的，于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月。

而据非洲新闻网最新报道，埃航CEO Tewolde Gebremariam表示，他们将尽快调查事故原因。Gebremariam表示，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机”。

Gebremariam表示，失事班机的机长曾向塔台表示，他遇到困境希望返航，塔台也立即予以批准。

这是波音该机型半年内的第2次坠毁。去年10月29日，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737 MAX 8客机坠毁，机上人员全部遇难。印尼官方事后初步调查报告显示，飞行数据传感器存在问题，可能会反馈错误数据，造成机长失去对飞机的控制。

2018年11月波音公司向驾驶737 MAX 8飞机的飞行员发布了一份安全更新，警告称一个传感器若出现故障可能导致飞机急剧下降。

此次，埃航飞机坠毁后，对于其与狮航飞机坠毁事故有无关联，外界十分关注。

对此，今日（3月10日）晚间，资深机长陈建国在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，现在还没有足够数据来支撑任何一个结果，只是可能飞机发生了空中失控，又遭遇一些困难需要返场，但最终没有成功。有数据表明，飞机在空中有不断的盘升和下降及下降盘升，这属于非常规操作。

陈建国表示，数据显示该飞机的速度最大达到了383海里，这超出了正常操作的速度，因此基本可以确定发生了空中失控。至于是何原因导致空中失控，目前还没有足够的数据予以支撑。现在做结论为时过早。

陈建国认为，现在没有直接的证据证明印尼狮航的波音737 MAX空难与这次事件是同一个问题导致的。现在事故已经发生了，调查人员也到达了现场，因此要等到数据解读出来才知道具体原因。

当前，波音已向国内主流航司交付了超60架波音737 MAX。陈建国认为，在没有准确信息发布之前，还不能知晓是飞机问题，还是飞行员操作问题，抑或是其他问题。飞机都是要经历5000个小时的试飞历程，安全方面还是有一定的保证，在事故未明确原因之前，如果急忙把飞机停飞掉，也不太现实，“现在还没有具体的依据指向某一原因，因此还是要等具体的报告出来，过早下结论也不太合适，现在只能判断飞机经历了空中失控”。

（封面图来源：每经资料图）