滴滴裁员、易到欠款、小黄车押金难退？交通运输部的回应来了

2月28日上午，交通运输部就深化供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展有关情况举行了新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明到场出席并回答了记者提问。

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现场有记者提问对滴滴裁员、易到拖欠司机货款和供应商货款等问题，都采取了那些措施？

对此，交通运输部副部长刘小明表示，部分交通新业态企业不惜成本、不惜代价、野蛮生长，追求流量、追求估值。结果导致企业没有建立起有盈利模式、持续发展的经营方式，也带来了一些管理问题，比如安全风险，对驾驶员、车辆的审核不严格，信息安全漏洞等问题。

新业态过去的野蛮生长是不可持续的，经过去年的进驻式安全检查，使部分平台企业深深的认识到保障乘客出行安全是企业的主要责任，也是它的本分，更是它长远发展的基石。在这样的情况下，各个平台企业都冷静下来思考，来改进不足，完善制度，更好的来寻找可持续发展、更让百姓接受的一种发展模式。

刘小明还表示，注意到春节以后滴滴公司提出来要裁员的信息，但是后面它还要再招一部分人，招的人可能比裁的人还多，因为它要进一步完善安全体系，更好的来改进它的服务。另外一些企业在实际运行过程中也出现了一些资金上的困难和问题，这都是因为发展过程中片面追求流量，高额补贴导致它经营上的困难。

刘小明强调，下一步还会和相关部门一起跟踪企业的发展情况，更好维护乘客和驾驶员的合法权益。

对共享单车ofo退押金问题持续数月，目前仍有超过1000万人在排队的问题。刘小明表示，共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态，近几年来快速发展，为社会公众短距离出行提供了一种新的便利选择，对构建城市绿色出行体系发挥了积极作用。但同时，在发展过程中，也存在企业主体责任履行不到位、恶性竞争、用户权益保障不足等问题，尤其是《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出的用户押金管理要求未能落实，押金安全和稳定风险凸显，已发生多起因被挪用的用户资金无法及时退回引发的集中维权事件，引起社会各方广泛关注，造成了不良的社会影响。

对此，交通运输部高度重视，已会同交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员单位进行了分析研判，指导北京市交通运输部门在当地政府部门的统一领导下，切实履行属地管理责任，做好应对预案，依法妥善应对处置有关情况；督促相关运营企业畅通退押金渠道，优化退押金流程，加快线上退押金进度，切实保障用户合法权益。同时，为加强用户押金管理，建立押金长效管理制度，目前，我部和中国人民银行会同相关部门正在研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》，进一步细化用户押金管理措施。

交通运输部始终鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务。对收取用户押金的，相关运营企业一定要承担起主体责任，严格押金的使用管理，对用户申请退还押金的，企业应做到及时、无条件退还。

下一步，交通运输部将加快推动出台《交通运输新业态用户资金管理办法》，加强对用户押金的监管，做到专用存款账户存管、专款专用，不得挪用押金，从源头上防范押金风险，切实保障用户权益。