关税调整下进口车市场起伏不定

每经记者｜蘧毛毛     每经编辑｜曾健辉    

2018年7月1日起，我国将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。 视觉中国图

因为关税政策的多次调整，今年国内进口车市场明显不如往年平静。

5月22日，国家财政部发布公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

受上述消息影响，国内进口车市场随即上演了“疯狂72小时”。在汽车进口关税下调公告发出后的三天内，包括奔驰、宝马、林肯和沃尔沃在内的数10家车企纷纷宣布下调旗下美产车型的官方指导价。一时间，消费市场也打破了以往的平静，4S店里人头攒动。进口车市场更是发生了不少戏剧性的转折。

数据显示，今年我国进口车市场稳步开局，一季度进口量同比增长5.5%。不过，随着4月博鳌论坛上释放出今年将相当幅度地降低进口汽车关税的信息后，跨国公司贸易商便采取延迟报关措施，二季度国内汽车进口量急剧下滑，下滑幅度超过45%。

由于是政策发布和实施的间隔月，6月成为了最特殊的一个月。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年6月，进口车商放缓进口节奏，汽车海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%。随着7月1日进口汽车关税税率下调政策的正式实施，进口车价格也随之调整，7月国内进口车市场的进口量出现V型大反转。根据国机汽车发布的数据，今年7月，我国海关汽车进口量达17.8万辆，同比增长81.0%，创单月进口量新高。

大起大落的不只是6、7月的进口车市场，还没有“高兴几天”的美产车，随后就迎来加征关税的消息。7月6日，我国商务部又宣布对从美国进口的轿车加征25%关税，美国产汽车关税从15%上涨至40%。

加征关税对美产车影响颇大。海关总署数据显示，今年前三季度，美国原产车的报关量为15.9万辆，同比下降27.8%。

受美产车的拖累，国内进口车整体形势并不乐观。国机汽车数据显示，今年前10个月，我国进口车销量约为69.3万辆，同比下滑6%。不过，临近岁末，国内进口车市场再次出现反转。12月14日，国务院关税税则委员会决定从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。包含特斯拉、宝马在内的众多品牌纷纷将指导价官降至5月下旬（即执行15%关税）时的售价。

据国机汽车预测，美产车将有一个恢复性增长的过程，但由于该政策发布于12月份，并不会对2018年整体的进口车市场带来太大波澜，预计我国全年进口车数量约为115万辆，同比仍会出现个位数的下滑。