京东快运更名京东速运 未来不排除加盟方式运营

图片来源：京东物流官网截图

每经记者 李卓 实习记者 赵雯琪 实习编辑 王丽娜

　　自10月中旬正式发布包括供应链、快递、冷链在内的六大产品后，京东物流对外开放的脚步在明显加快。

　　11月23日，《每日经济新闻》记者从接近京东物流的行业知情人士处独家获悉，尽管京东物流对外的快运业务目前仍处于试运营阶段，但京东快运内部已更名为京东速运。并且，据该人士透露，目前，京东速运使用直营业务模式，但视业务及行业的发展情况，不排除未来可能会考虑加盟的方式。

　　在一个月前开放个人快递业务时，外界就曾普遍担心京东物流是否一头扎进“红海”，而这次快运业务的试运营，也被认为是剑指德邦、顺丰。

　　实际上，据《每日经济新闻》记者最新了解，京东速运将主要针对30公斤及以上速运零担、大件包裹的寄递服务。与全力进军快递行业的德邦3-60kg大包裹为主的战略相比存在一定的差异竞争。

　　而正如京东在刚刚发布的Q3财报一直所强调的，以物流为载体的供应链服务与技术驱动将成为拉动京东业绩增长的新动能。在更多业内人士看来，京东物流此番连续布局背后，更多是出于自身供应链建设和版图开放的需要。

　　加快升级并开放原有速运服务

　　和试运营个人快递业务一样，京东速运产品和小程序的上线也相对低调。

　　《每日经济新闻》记者注意到，目前“京东快运”的小程序仍未正式更名，用户可以通过小程序直接下单，同时可以选择“特准运”和“特惠运”两个产品，其中“特准运”可以实现限时送达，“特惠运”价格更为优惠。小程序显示，快运业务的接收范围目前为全国36个城市，更多揽收城市将陆续开通。

　　上述知情人士透露，京东速运近期已在北京、上海、广州、武汉等多个城市开设了京东物流营业厅。这些营业厅既有新开的标准化门店，也有借助于现有配送站、转运中心增设的营业点，未来还会开设更多的营业厅。

　　实际上，这是京东物流在原有速运服务的基础上，对服务能力和网络进行升级，推出的标准化速运产品。京东物流官网显示，京东快运业务主要为到仓服务，即为商家提供货物快速中转的入仓物流服务，分为零担和整车两大业务类型。

　　官方资料同时显示，京东物流拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，是全国电商领域规模巨大的自建物流体。截至2018年9月30日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1190万平方米。

　　2013年8月，京东开放外单给POP平台商家，这成为物流开放的重要节点，此后京东物流高速扩张其边界。2017年，京东宣布组建京东物流子集团，今年2月，京东物流完成首轮总额高达25亿美元的融资。

　　今年10月18日的物流峰会上，京东物流CEO王振辉发布了包括京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境和京东云仓在内的六个产品。随着个人快递业务的开放和快运业务的试运营，京东物流在向外界传递一种寻求更加开放的信号。

　　值得一提的是，在京东最新发布的第三季度财报中，京东技术研发投入了34.5亿元，当季同比高速增长96%，业内认为，基于智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的零售基础设施建设，将成为推动京东未来业绩持续增长的第三条曲线。

　　中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者表示，京东物流既是京东集团的生态圈内的物流平台，也需要构建自成一体的数字化物流平台。作为京东生态圈的组成部分，要满足京东商城不断开放的市场需求，非京东物流一己之力能做好的，因此，京东物流不断开放，将给京东商城导流更多优质服务资源，同时引流更多需求场景和服务场景。

　　直营加盟混合将成快运新方向？

　　值得注意的是，无论是直营快递起家的顺丰，还是坚持做直营的京东物流，当他们切入到快运市场时，都不约而同将加盟模式纳入考虑范围。

　　顺丰今年5月推出的“顺心捷达”独立快运品牌就是以加盟为主，而在京东速运未来的规划中，加盟也成为一个选择项。

　　杨达卿表示，如果京东物流沿着直营模式逐步发展快运，将耗时耗力，通过收购扩张或是其一大突破。快运比快递更强调在B端的项目整合服务能力，这需要快递企业完善人才团队。

　　也有多数业内人士认为，零担快运市场资源高度碎片化，同时也是互联网企业和创新模式容易攻入的，不但壹米滴答这类创新模式企业在快速发展，包括满帮集团这类互联网平台企业对零担快运市场的影响也将日益凸显。

　　即便京东加大快运行业布局更多是出于自身战略的考虑，但是其面对的仍然是竞争愈发激烈的快运市场。除了具有创新模式的企业带来的挑战，顺丰、通达系等快递公司也纷纷开展大件快递、快运业务，并成效显著，快运市场俨然成为一片刀光剑影的混战江湖。

　　杨达卿认为，京东快运短期不会对快运市场有大的影响，但是京东物流上游有批量订单优势，控货能力优于通达系，未来将是市场中的有力竞争者。

　　不过他也坦言，快运市场生态在变化，利润在被削薄，新商业模式在改变市场格局，顺丰收购新邦后走直营与加盟混合模式加速扩张，壹米滴答通过“网络众筹，运力众包”快速发展，京东快运或需要考虑如何快速构建在网络和运力上的比较优势。

　　不可否认的是，随着京东这一巨头在快运领域布局力度的加大，快运市场的竞争波澜再起。正如杨达卿所言，未来的快运服务市场，或更多被数字化平台企业改变，快递企业要顺应趋势，需要及早构建数字化的仓配服务网络体系，拥有物流全流程的数据控制力，才能在快运物流上提供更优化的服务方案。