李彦宏称互联网思维解决交通问题已过时 红旗自动驾驶轿车2年后量产

每经记者 张虹蕾 刘春山    每经实习编辑 魏官红    

图片来源：主办方提供

“百度正在用AI思维来做智能交通，互联网思维解决交通（问题）是一个过时的思维。”这是百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在11月1日举办的2018百度世界大会上发出的一句感叹。

在李彦宏看来，百度正在用AI思维做智能交通。他认为，互联网思维解决交通问题是一个过时的思维。如果沿用互联网思维解决交通问题，无非就是根据地图上的一些打点，抽样来推测目前道路的状况，对一些红绿灯进行调整。这样的抽样并不能实时全面地反应情况。AI思维则是用全量实时的数据来感知交通实际情况，城市每一辆车所在的具体位置，每一个红绿灯口有多少辆车，这些车移动的方向等等。通过对这些情况进行全局调整，可以大幅度提升城市交通运营效率。AI思维的智能交通，具备全面感知、全局决策、实时控制的特点，可以大幅度提升城市交通效率。

《每日经济新闻》记者注意到，在此次大会上，百度也透露了其在人工智能方面的新进展，涉及自动驾驶、智能城市、智慧医疗三方面。

事实上，早在今年7月的AI开发者大会上，李彦宏就现场连线了全球首款L4级无人驾驶小巴“阿波龙”的量产仪式。时隔仅4个月的今天，他又在2018百度世界大会上发布了由百度和一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车。

在谈及具体行动计划时，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，明年年底，这款新红旗自动驾驶汽车将会实现小批量生产，2020年年底实现大批量量产，首批开放城市将会有北京、长春等。

另一方面，李彦宏宣布，百度正式推出AI智能城市“ACE王牌计划”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），将基于百度Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，打造城市级平台生态，并率先落地北京和上海。

李彦宏透露，在北京，将通过“一网、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防应急，能源环保的应用落地，大幅度提升2000多万人口的超大型城市运行效率，打造一个超级城市智能化治理的样板；在上海，则希望探索更超前的自动驾驶、智能交通、智能综合治理以及工业升级，打造未来智能新城。