参股航空制造公司连续5年亏损 新大洲A以1.21亿元底价寻接盘方

每经记者 陈鹏丽    每经实习记者 王帆    每经实习编辑 魏官红    

继两周前宣布出售电动车业务之后，新大洲A（000571，SZ）又打算剥离一项亏损的非主营业务。

26日晚间，新大洲A发布公告，宣布拟出售子公司持有的中航新大洲航空制造有限公司（以下简称中航新大洲）45%的股权，现向社会公开征集买受人，出售底价为1.21亿元。

《每日经济新闻》记者注意到，中航新大洲于2013年成立，彼时作为合资方之一的新大洲A曾表示此举系公司发展高端制造业、实现产业升级的战略性举措，然而成立5年，中航新大洲却持续亏损。新大洲A称，出售事项将使公司回收资金用于生产经营，聚焦公司主营业务发展。

出售中航新大洲45%股权

资料显示，中航新大洲成立于2013年7月30日，主要从事国际商用航空发动机零部件的制造，新大洲A的控股子公司上海新大洲投资有限公司，以及中航国际航空发展有限公司、上海荣淳投资合伙企业（有限合伙）分别持股45%、45%、10%。

新大洲A公告称，拟出售子公司所持中航新大洲45%的股权，交易完成后不再持有后者任何股权。同时，为了加快该资产处置，新大洲A现向社会公开征集买受人，出售底价为1.21亿元。

资产评估报告显示，截至2018年3月31日，中航新大洲净资产账面价值合计2.69亿元，评估价值为2.84亿元，增值1425.83万元，增值率为5.29%。

《每日经济新闻》记者注意到，中航新大洲已成立5年，却连年亏损。2013年至2017年，中航新大洲实现净利润-4266.03元、-6685.44元、-9.11万元、-250.24万元和-1898.73万元，亏损幅度不断扩大，其中2017年增亏更是达到了658.75%。彼时，新大洲A曾解释称主要系中航新大洲2016年成本费用资本化，2017年毛利率同比大幅下降及管理费用同比大幅增长所致。

新大洲A称，出售中航新大洲45%股权将有利于公司减少投资领域，弥补经营资金不足的状况。

逐渐剥离非主营业务

由制造、销售摩托车起家的新大洲A，早已“玩转”跨界投资，业务领域涵盖食品、煤炭、物流、电动车、游艇、航空制造等。但近年来，新大洲A似乎渐渐收了心，多次提出要减少投资领域，集中精力向牛肉食品产业转型发展。

2017年，新大洲A转让了持有的中航飞机汉中航空零组件制造有限公司的10%股权，上述公司曾与中航新大洲一起被新大洲A称为发展高端制造业、实现产业升级的战略性举措。记者注意到，若完成对中航新大洲的出售，新大洲A将完全退出曾被其捧为“香饽饽”的航空制造业。

此外，2017年新大洲A还完成了对新大洲本田摩托有限公司50%股权、海口嘉跃实业有限公司100%股权的转让。通过剥离上述与主业关联度较小的业务，2017年新大洲A共回笼资金约9.14亿元，实现转让收益约1.3亿元。新大洲A称，此举为公司经营业务转型发展提供了资金支持和保障。

在不久前的9月14日，新大洲A宣布退出电动车领域，拟以204.56万元出售全资子公司上海新大洲投资有限公司的控股子公司天津新大洲电动车有限公司51%的股权，理由同样为调整经营战略，减少公司经营领域。

记者注意到，新大洲A目前的主营业务为食品加工销售业、煤炭采选业和物流运输业，2017年上述业务分别实现营业收入6.25亿元、5.79亿元和2.26亿元，占总营收的比重分别为39.00%、36.14%和14.10%。

对于新大洲A接下来剥离非主营业务的计划，以及目前公司转型的进展，记者尝试联系新大洲A董秘进行采访，但截至发稿未获回复。