以价换量，奕跑卖出“白菜价”！东风悦达起亚难熬的日子到头？

每经实习记者 黄辛旭 每经记者 赵成  每经编辑 段思瑶

继新一代智跑后，东风悦达起亚奕跑的售价再次刷新业内预期。6.98万~7.98万元的售价，几乎低于当前市面所有合资小型SUV的价格。奕跑要与自主品牌贴身肉搏。

在奕跑发布会现场，刚刚就任东风悦达起亚总经理的陈炳振表示，推出奕跑是东风悦达起亚顺应潮流之举。

风起云涌的小型SUV市场向来都是车企的必争之地。在SUV增速放缓的当下，此次低价入市的奕跑能否为销量稍有起色的东风悦达起亚稳住阵脚？陈炳振正迎来首考。

与自主直面竞争

奕跑的低定价也并不是全无道理。

在当下市场，奕泽与CH-R的定价均以14万元起步；XR-V和缤智则是从12万元起步；ix25的售价也在10万元以上；劲客起步价则下沉至9.98万元；再往下则有自主品牌宝骏510所在的5.48万~7.68万元区间。而在自主小型SUV和合资小型SUV之间，有一个7万~9万元的价格空档，这正是奕跑瞄准的市场。

“中国SUV市场正逐步迈向成熟，SUV消费方式明显出现细分化、智能化、个性化趋势。东风悦达起亚顺应潮流，通过奕跑上市，在推动品牌年轻化战略同时，满足了年轻消费者多元化的用车需求。”陈炳振表示，东风悦达起亚将奕跑售价区间再次拉低，也是“以价换量”策略的延续。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，奕跑和新一代智跑均是东风悦达起亚实施“年轻化”战略的具体车型。

“奕跑上市后，未来1~2年，KX系列将推出新品，届时东风悦达起亚的SUV产品矩阵将进一步完善。” 陈炳振说。

未来战略押宝SUV和新能源

去年，东风悦达起亚的日子很是难熬。2017年上半年，东风悦达起亚销量只有12万辆，尽管下半年销量有所回升，但全年销量也只有35.9万辆，和2016年的65万辆相比下滑了45%，几乎腰斩。

去年2月，苏南永临危受命，被紧急调回中国，担任东风悦达起亚总经理，肩负将东风悦达起亚拉回正轨的重任。

2017年8月，苏南永为东风悦达起亚制订了“2020战略复兴计划”，定调未来该公司主打科技时尚战略，并计划在2020年前推出18款新车，其中到2020年将推出6款新能源车。

经过一系列调整和新品推出，今年上半年，东风悦达起亚整体销量为17.2万辆，同比上涨33%，其中SUV销量占比从去年同期的21%上升到42%。

就在复兴计划让东风悦达起亚略有起色时，今年7月，“救火队长”苏南永被调回韩国。起亚汽车新任副社长陈炳振接棒。

在8月22日的奕跑上市发布会上，首次公开亮相的陈炳振坦言，“对于我来说，（接棒东风悦达起亚总经理）既是一次挑战也是一份荣耀。今后，我会继续秉承和发扬东风悦达起亚的经营理念和企业愿景，完善组织构架和人力资源建设，将东风悦达起亚发展成在中国汽车市场更具竞争力的车企。”

而奕跑上市是陈炳振继续推行东风悦达起亚强化战略的开始。针对未来发展，东风悦达起亚将SUV和新能源视为发展重心。“保持每年投放至少一款全新SUV车型的节奏，并对现有SUV车型进行强化和升级，以此促进SUV产品矩阵的更新换代。” 陈炳振说。

在新能源汽车方面，东风悦达起亚也在加大投放力度。据了解，2016年和2017年，东风悦达起亚先后投放了K5混动版、华骐300E纯电动车以及2款节能车型。

陈炳振透露，预计将在8月底的成都车展上正式上市K5插电混动车型。此外，2018年，东风悦达起亚还会投放1款小型SUV电动车。

“到2020年，东风悦达起亚将推出1款D2级插电式混合动力轿车、1款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车，共4款新能源汽车。”陈炳振放言，要力争使东风悦达起亚成长为中国领先的新能源车企。