老车换“新引擎”？吉利欲19亿美元助莲花重返顶级跑车行列

每经记者 余佩颖    每经编辑 王晓波    

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据彭博社援引知情人士消息称，吉利集团欲重振莲花跑车。知情人士透露，吉利计划在英国建设莲花跑车的生产设施以及研究中心，将投资至少19亿美元（约合人民币130亿元）。另一位知情人还表示，吉利还在与其马来西亚合作伙伴Etika Automotive商讨增持莲花的股权，目前吉利集团拥有莲花跑车51%的股份，Etika Automotive持有剩下的49%。

作为来自英国的老牌厂商，莲花曾与保时捷、法拉利并称世界三大跑车制造商。早在一年前，吉利收购莲花跑车时，吉利集团总裁安聪慧就曾表示正在制定计划，助力它再次跻身世界顶级跑车之列。

吉利拟投19亿美元再现莲花辉煌

据一位知情人士向彭博社透露，根据吉利的提议，重振莲花计划的第一阶段包括扩建莲花在海瑟尔的工厂并且雇用200名工程师。后续，吉利计划在英国的西米德兰兹郡修建第二座工厂，并且在考文垂增设一个新的设计和创新中心。两个月前，吉利曾在电子邮件中提及会在考文垂设立一家新的设计工作室。

《每日经济新闻》记者查阅莲花跑车官网发现，在2017年9月29日吉利集团完成了对莲花跑车的收购案。

当年，吉利从多元资源工业（DRB-HICOM）收购了后者持有的马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）的49.9%股份。此外，据彭博社早前报道，这笔交易的一部分还包括吉利集团以6500万美元控股宝腾位于英国诺里奇的子公司莲花跑车，持股比例为51％。

“这太棒了，这是可能发生在我们身上最好的事”，莲花跑车的首席执行官Jean-Marc Gales当时说道。在莲花跑车的鼎盛时期，它常在詹姆斯邦德系列电影中出镜。

“吉利全心致力于重振莲花，使其成为全球领先的汽车奢侈品牌”，吉利在一封电子邮件中向彭博社表示，但是拒绝就重振计划进一步置评。

莲花销量与保时捷、法拉利仍有较大差距

收购老牌汽车，重振品牌辉煌，其实莲花并不是吉利并购路上的处女作。在2010年8月2日，吉利集团全资收购了沃尔沃汽车，吉利集团向沃尔沃提供现金支持，沃尔沃现有的工程和设计师团队继续做他们最擅长的事情，此后沃尔沃一直处于蓬勃发展。

7月，沃尔沃发布了2018年第二季度财报，总裁兼首席执行官Martin Lundstedt说道：“这是沃尔沃集团第一次在单季度的销售额超过1000亿瑞典克朗，这也是第一次经营利润率超过10％”。

吉利欲让莲花跑车再次跻身世界顶级跑车之列，与保时捷和法拉利比肩，只是如今莲花跑车的销量与这两大品牌相比仍有较大的差距。

《每日经济新闻》记者查阅伦敦汽车制造商和贸易商协会的注册数据发现，今年以来，莲花跑车在英国共售出145辆汽车，市场份额为0.01%，在7月仅售出13辆汽车。作为比较，今年以来保时捷在英国已累计售出9632台汽车，在7月卖出了758辆，今年以来保时捷在英国的销量是莲花的66倍之多。

记者查阅保时捷官网发现，保时捷2018年第一季度在全球范围内交付了约63500辆汽车，同比增长6％。该公司表示这是其历史上第一季度销量最好的一次。其中，美国市场总体增长最快，交付量增加了10％，达到约14000辆。

法拉利在2018年第一季度共交付2128辆汽车，同比上涨近6%。其中，EMEA（欧洲、中东、非洲）为法拉利的主要市场，占据52%，美国市场为法拉利的最大单一市场，占据27%。这家意大利跑车品牌在第二季度共交付2463辆汽车，较第一季度上涨近16%。

《每日经济新闻》记者查阅carsalesbase网站发现，在2015年莲花跑车在美国仅卖出了80辆，而在2005年~2008年期间，该品牌每年在美国销售超过2000辆。

据彭博社2017年的一篇报道，在过去三年中，莲花跑车在其本土市场每月销售近30辆汽车。由于成本削减和高价限量版车型的销售相结合，公司收入有所增加。

目前莲花跑车与保时捷和法拉利仍存在一定差距，但它能否像沃尔沃在吉利的帮助下再次重续辉煌，还有待时间检验。