中国交通建设集团董事长刘起涛：高质量合作能降低中企出海面临的政治风险

每经记者 欧阳凯    每经编辑 任芷霓    

马来西亚希望联盟在5月初上台执政之后，对上届政府签署的多项大型项目进行重新检视，项目发展前景一度生变，其中就包括中马合作的马来西亚东海岸铁路项目（以下简称马东铁路项目）。

2016年11月和2017年5月，中国交通建设集团有限公司旗下的中国交建（601800，SH）与马来西亚铁路公司就马东铁路项目两次签署合同，该项目总投资金额约550亿林吉特（约合853亿元人民币），是目前中国企业在建的最大金额海外工程。 

6月28日，在香港特别行政区政府主办的“一带一路高峰论坛”上，中国交通建设集团有限公司董事长刘起涛回应称，对于马来西亚项目有信心，因为这是基于商业规则非常公开透明的前提下进行的，项目本身能给马来西亚当地带来非常好的经济前景，相信新一届政府也会有考虑，毕竟都是为了当地社会的发展。

针对中企出海面临的政治风险，刘起涛坦言称，在中国交建涉及的与100多个国家合作的项目中，国别风险、政权变更风险随时随地都存在。“我们之前在斯里兰卡有一个城市更新项目，在斯里兰卡政府更替前已经签订了协议，但新一届政府上台后对这个项目产生了质疑，后来经过重新讨论等一系列论证程序后也就继续实行，刚开始会有些疑虑，后来论证得出结果后也就继续实行”。他举例称。

“所以对于这一点我们不是很担心，国别风险、政权变更风险都会有的，但项目本身一定要源于当地内在的需求，如果是盲目的非民生项目，对当地经济发展无益、对当地环境没有好处，那这个风险就会变得很大，只有把握高质量、透明、公开等原则进行的合作，才能进一步防范以及降低这样的风险”。刘起涛表示。