继4月SUV市场增速5年来首次被轿车反超后，5月轿车增速再次超过SUV。
根据乘联会的数据显示， 5月，国内轿车销量为94.01万辆，环比增长1.26%，同比增长12.09%；SUV销量为76.13万辆，环比下降6%，同比增长6.51%。轿车市场回暖迹象明显。
值得注意的是，在SUV整体销量欠佳的大背景下，不少SUV车型都出现了不同程度的下滑， 5月销量排名前十的SUV车型中，有8款车型的同比增速为负。
就具体车系来看，自主品牌疲态显露，合资品牌开始进一步抢夺前者的市场份额。在5月的SUV销量排行榜中，自主品牌占5席，日系占3席，美系和德系各占1席，而在4月，自主品牌占据了6席。
车企热度不减
“豪华与合资品牌的SUV销量同比增速较低，自主SUV的销量增速表现也不强，这使得5月SUV的零售同比增速低于轿车。”全国乘联会秘书长崔东树称。
数据显示，在5月SUV销量排名前十车型中，有8款车型呈下滑状态，只有吉利博越和日产奇骏2款车型实现同比正增长。
但SUV市场增速放缓的状态并没有浇灭车企对SUV的热情。6月，各大车企仍在加大对SUV市场的车型投放，其中不乏重磅车型。比如6月16日广汽传祺推出了全新GS4、6月23日一汽丰田奕泽上市，随后广汽丰田也在6月24日推出了C-HR，上汽大众斯柯达在推出了柯珞克之后将在6月27日推出柯米克。后续一汽-大众旗下的首款SUV车型T-ROC探歌也将在7月上市。
不难看出，目前各车企新推出的SUV车型仍聚焦在小型和紧凑型SUV的细分市场中。从5月SUV销量排名前十的车型来看，紧凑型和小型SUV也是市场销量的常青树。除了位于排行榜第八位的昂科威为中型SUV之外，其余9个席位均被紧凑型和小型SUV包揽。随着奕泽、C-HR和探歌相继投放市场，未来紧凑型SUV的市场竞争也将进一步加剧。
自主品牌市场压力加大
随着SUV销量增速放缓，自主品牌在SUV市场的优势正在被合资品牌侵蚀。对比近几个月SUV销量前十排行榜不难发现，越来越多的合资SUV车型正在把自主SUV挤下前十榜单。比如，在今年1月和2月，合资品牌仅有途观和昂科威上榜，3月奇骏入围，4月本田XR-V上榜，5月广汽本田缤智以12236辆的销量冲进前十。而自主SUV在销量前十榜单中已从之前的7席逐渐降至5月的5个席位。
合资品牌具体从车系来看，韩系SUV延续了高增长态势，特别是北京现代SUV车型5月销量合计17236辆，同比增幅为121.1%；东风悦达起亚SUV车型5月销量合计为14750辆，同比增幅达330.8%。韩系SUV销量猛增与其重走性比价策略、加速新品投放的战略选择密不可分。
日系SUV 5月表现抢眼。在销量排名前十的SUV车型中，日系有3款车型入围，分别为奇骏、XR-V与缤智。特别是奇骏，以16545辆、同比增长17.9%的销售成绩冲进5月SUV销量排行榜第五名。
相比之下，美系SUV 销量跌幅较大。数据显示，5月，别克昂科威的销量为18116，同比下滑3.5%；福特锐界销量为5453辆，同比下滑达42.4%。
德系SUV也出现疲态。代表车型大众途观销量为26385辆，同比下滑15.9%。不过大众品牌在国内SUV市场中的产品并不多。根据大众的计划，2018年将是其SUV之年，后续随着SUV车型投放节奏加快，其市场份额有望得以提升。
在自主SUV阵营中，5月的销量是降多增少。数据显示，SUV市场的“神车”哈弗H6 5月销量为30616辆，同比下滑13.2%。而3月反超哈弗H6夺下国内SUV月度销量冠军宝座的宝骏510，在4、5两个月销量持续出现下滑，其中5月销量为24003辆。
SUV市场的另一个畅销车型——广汽传祺GS4 5月销量则遭遇暴跌。当月该车销量下滑至1.6万辆，同比大跌49.2%。由于竞争对手哈弗H6等不断推出新款，而广汽传祺GS4自2015年4月上市以来，已到了产品更新换代期。为了挽救下滑颓势，广汽传祺近日推出配置升级的全新传祺GS4，同时为抢夺市场做出全系价格下调1万元的让步。
除了广汽，长安汽车在SUV市场同样遭遇销量下滑困境。
数据显示，在4月SUV销量前十榜单中的长安CS55，5月不仅落榜且销量没有过万辆。值得注意的是，5月长安CS全系车型无一上榜前十，仅有CS35销量在1万辆以上。其中其畅销车型CS75因1.5T发动机机油增多事件，销量一时难以回升。而其他SUV车型则因进入生命周期末端，结构老化及产品质量等因素致使销量下滑。长安汽车认为后续随着产品换代及新品陆续推出，将会有所改善。
相比之下，只有吉利在5月SUV市场的销量表现算可圈可点。数据显示，5月吉利汽车SUV车型总销量超过长城位于第一，博越月销量超过2万辆，帝豪GS、远景SUV和远景X3月销量均超万辆。
但随着进口关税下降以及合资品牌的价格下探，后续自主SUV能否继续在市场中延续性价比优势？业内将对此保持关注。
