吉利联合腾讯参与铁总“混改” 投43亿给动车装WiFi

每经记者 李少婷    每经编辑 杨军    

历经两个月的公开挂牌，中铁总公司旗下的动车网络科技有限公司（以下简称动车网络）终于引来新的投资者，这也是中铁总迈出“混改”实质性的第一步。

6月7日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）向《每日经济新闻》记者确认，吉利控股与腾讯组成的联合体凭借在互联网业务、智慧出行和央企“混改”等方面的领先经验，成功中标动车网络49%股权转让项目，其中吉利控股占股39%，腾讯占股10%，另外51%股权为中铁总公司持有。

目前，电信行业三大运营商正大力推广不限量套餐，大流量成为大趋势，在国家“提速降费”的政策背景下，流量费用愈来愈低，WiFi的活跃空间被认为有限。那么，此时吉利控股联合腾讯参与经营动车组WiFi的动车网络有何价值与意义？对此，业内人士向《每日经济新闻》记者指出，不限量等流量套餐使用者仍是少数，WiFi仍有发展空间，但需要创新发展方式。

股权成交价较底价上涨41%

动车网络成立于2017年12月20日，是中铁总公司确定的下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业。

北京产权交易所成交公示显示，动车网络49%股权交易价格为43亿元，成交日期为6月5日。该标的转让底价为30.49亿元，据此计算，交易价格较底价上涨约41.03%。

成交价的大幅上涨也从侧面反映出项目在市场中比较抢手。4月17日，神州高铁曾公告称，拟组成联合体参与竞标动车网络49%股权，但其5月1日下午宣布终止筹划该事项，原因是“与相关方在本次竞标方案、投资比例等方面未能达成一致意见。”

财新网6月7日援引中铁总人士消息称，动车网络是中铁总“混改”的样板，国内众多知名企业表达了合作意愿，7月还将对动车WiFi设备进行招标。

针对中标动车网络49%股权，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，参与动车网络49%股权转让项目，是腾讯在国企“混改”领域的又一次重要尝试，也是发展智慧交通业务的重要布局。“我们将携手吉利控股，和铁路部门一起打造铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。”

吉利控股董事长李书福则表示，作为不断推进前沿技术发展的汽车科技公司，吉利控股在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累了丰富的经验，参与“互联网+高铁”项目的运营，是吉利控股支持铁路部门“混改”的一次实践性探索，也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。

可借动车WiFi打通应用场景

据中铁总官网消息称，全国高铁营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，动车组年运送旅客在2017年已超过17亿人次。

对于应用场景而言，高铁是不能放弃的流量入口。但值得注意的是，近期三大电信运营商正大力推广不限流量套餐。电信行业独立分析师付亮介绍称，目前电信运营商以不限量套餐、日租卡以及大流量套餐三种方式吸引用户，而在“提速降费”政策引领以及移动通信技术进步的趋势下，流量费用将越来越低。

在此背景下，动车WiFi的使用空间是否会受到较大影响？对此，付亮认为，不限量等流量套餐使用者仍是少数，WiFi仍有发展空间，但需要创新发展方式。

“WiFi的需求在减弱，给WiFi运营商提出了新的要求，一定不能做WiFi管道。”付亮向《每日经济新闻》记者分析道，运营商可借动车WiFi打通应用场景，而在流量变现的商业模式上，吉利控股与腾讯有较大的创新空间。

在此前报道中，多位业内人士对《每日经济新闻》记者表示，动车WiFi运营商应当采用“内容和服务管理平台”的方式，通过内容和服务挣钱，类似于“空中娱乐系统”。

事实上，《每日经济新闻》记者了解到，动车网络的产品上线后，除了为旅客提供优质的动车组WiFi接入体验，还会进一步拓展休闲文化娱乐、内容资讯、商旅办公、特色购物、联程出行等增值服务，未来还有望以铁路会员为连接器，进一步拓展大生活圈服务。