宝马强化SUV本土化布局 X3国产有望改写竞争格局

每经记者 骆一帆    每经编辑 杨 军    

在2018北京车展期间，宝马集团正式推出第六款国产车型——BMW X3，且已开启预售，售价区间为39.98万~58.58万元。

今年是宝马在华的产品大年，全年将在华投放16款新产品，国产全新BMW X3是其中的战略车型。

“我们观察到中国车市的两个趋势：一是SUV热度居高不下；二是中级豪华车产品受热捧。”在北京车展现场，宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐向《每日经济新闻》记者表示，“这两个趋势相叠加，国产BMW X3是一款对中国消费者非常有吸引力的产品。”

在高乐看来，BMW X3的推出，不仅意味着宝马在华销量攀升，更意味着其在华本土化战略进一步推进。

强化SUV本土化布局

去年，中国豪华车市场销量增速在15%以上，远高于乘用车市场。与此同时，宝马、奥迪、奔驰之间的销量差距进一步缩小。在此背景下，如何进一步抢占中国市场，争取更好业绩，成为三家德系豪华车企今年面对的首要问题。

在宝马看来，加速推进国产化进程无疑是解决上述问题的关键，因此宝马选择今年将全新BMW X3引入华晨宝马大东工厂进行生产。

“中国毕竟是世界上最大汽车市场，我们预见BMW X3将在此非常受欢迎。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔向《每日经济新闻》记者表示，华晨宝马大东工厂是宝马全球生产网络中的重要一份子，与海外其他工厂采用相同的质量标准、生产流程与管理体系，能够保证国产全新BMW X3与海外版本拥有一样的高品质。

从目前宝马的本土化产品布局来看，轿车相对较强，拥有BMW 1系、BMW 2系、BMW 3系和BMW 5系共4款车型；SUV相对单薄，仅有BMW X1一款车型，2017年销量达9.13万辆，占宝马在华总销量的15.37%。

相比之下，奔驰目前在华国产的SUV车型有GLA、GLC两款，去年共销售18.17万辆，占奔驰在华总销量（含smart品牌）的29.74%。而奥迪目前在华国产的SUV车型同样有Q3、Q5两款，去年销量达20.85万辆，占奥迪在华总销量的35%。

由此可见，加强SUV布局，尤其是推出与GLC、Q5抗衡的中级SUV产品，对宝马改写目前在中国市场的竞争格局至关重要。

在高翔看来，尽管BMW X3的国产时间相对较晚，但宝马对于中大型SUV细分市场的客户需求是非常了解的。此前BMW X3以进口形式在华销售，每年依然能达到约3.5万辆的较高销量，所以宝马在BMW X3所在的细分市场上实际已积累了不错口碑，这为BMW X3接下来与GLC、Q5等车型竞争带来了优势。

与华晨合作将不断加深

随着BMW X3国产，宝马与华晨集团的合作也变得更加紧密。此前，“独家合作”一直被华晨方面认为是其发展优势之一，同时也是两家合作关系良好的体现。然而，从今年初开始，此情况发生了改变。

今年2月底，宝马牵手长城一事正式确定，双方拟成立合资公司生产MINI纯电动车型。随着长城加入，业内有观点认为，宝马与华晨的合作关系将受到一定影响。

对此，高乐向《每日经济新闻》记者表示，从BMW品牌来讲，目前唯一的合作伙伴就是华晨。“过去15年我们进行了非常好的合作，华晨宝马是迄今汽车行业合资的典范。我们之间的关系在不断加深，也在讨论引入更多产品进入华晨宝马，国产化战略在稳步推进。”

对于与长城的合作，高乐解释称，宝马与长城的合作是针对MINI品牌。该品牌的全球战略路线图包括两部分：一是要在全球范围内拓展市场；二是实现电动化。所以，宝马要在中国寻找相关合作伙伴，实现电动版MINI国产。

据高乐透露，目前，宝马和长城的合作已进展到签署意向书阶段，这表明双方有意向进行下一步合作谈判，但后续还有很多细节需要继续讨论。