滴滴要自建车队了？报道称大众与滴滴谈判组建合资公司

路透援引大众汽车匿名高管称，大众汽车在与滴滴出行洽谈组建一家合资公司，管理后者的部分车队，并为滴滴的服务开发“专用”车辆。

报道称，大众可能为滴滴管理约10万辆新车，其中三分之二将是来自大众集团的车辆。双方也可能与滴滴联合购买一些新车，预计将于下个月初签署协议。

该高管称，双方最终的目标是是生产并使用无人驾驶汽车。“在这个新的生态体系中要想成为一家成功的车企，我们需要了解客户是谁，他们要经历怎样的旅程，以及我们要采取怎样的策略。”

随后滴滴向国内媒体证实了这一消息，据新浪财经报道，滴滴称确实正与大众、北汽、一汽、广汽等及其他汽车行业伙伴探讨开放性的合作，但目前细节并未确定。

此举正值美团打车上线不久。3月21日，美团打车正式在上海上线，三天后美团创始人王兴表示，美团在上海很迅速地拿到1/3的市场份额。

有分析人士指出，美团打车之所以能够迅速抢占市场份额，其根源在于在规模效应有限的出行领域，滴滴并没有真正的壁垒，其先发优势反而变成了教育市场，为他人做嫁衣。

对于美团来说，出行是其中服务的一环，是顺手做掉的，而对于滴滴来说，出行是主营业务，是拿来赚钱的。这样一来美团打滴滴变成了一种合情合理的降维打击，而不只是补贴大战。

或许正是意识到这些，滴滴创始人、董事长兼CEO程维上周提到，共建汽车运营商平台是滴滴的一个愿景，未来汽车运营商会去整合用户的需求，定制化汽车的设计生产，重资产的拥有和运营，并且提供整套的后市场的服务。

程维在4月24日一场发布会上提到：

今天所有的汽车，绝大多数是司机个人拥有。未来会出现专业的汽车运营商，今天可能有一些雏形的租赁公司。未来汽车运营商会去整合用户的需求，定制化汽车的设计生产，重资产的拥有和运营，并且提供整套的后市场的服务。

越来越标准化，越来越专业化的汽车运营商会支撑共享出行更加标准化，更加高效的服务和推动整个市场更快速发展。

滴滴在过去两年时间里面做了一些尝试，滴滴自己的租赁公司车队今年会突破5万辆，绝大多数是新能源汽车。在我们的经营摸索下来，电动汽车在滴滴平台上面是能够盈利的。

在这一发布会上，滴滴和31家汽车产业链企共同成立了“洪流联盟”，将联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革。此前，滴滴已与北汽集团、长安汽车、东风乘用车等多家汽车厂商达成战略合作。

（来源：华尔街见闻 记者：张家伟）