CR-V紧急停售 东风本田：属申报召回前流程

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每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

“3·15”前夕，针对CR-V“机油门”，东风本田有了进一步的举措。

今日（3月1日），一张东风本田关于停售CR-V通知的图片在业内流传开来。该图片显示，“接公司市场品质科通知，暂停销售18M CR-V，需立即停止交车给客户，立即禁止将在18M CR-V(含在途)做登录，待我司售后服务部维修处理完成后可恢复正常销售”。此外，该通知还特别强调，“为避免出现违规销售情况，请各店认真对待。”

对此，东风本田销售部副部长郭和平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“这是召回实施之前的正常动作，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求所开展的行动。”

这意味着东风本田已开始着手CR-V的召回计划。“现在正在申报中。”郭和平如此说。

按照《缺陷汽车产品召回管理条例》第十七条的规定，生产者应当将报国务院产品质量监督部门备案的召回计划同时通报销售者，销售者应当停止销售缺陷汽车产品。

值得注意的是，也是在今日，国家质检总局官网发消息称，质检总局就CR-V等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，质检总局执法督导司指出：“生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。”

从去年12月底开始，CR-V就被大量车主反映车辆存在机油增多的问题，并且伴有刺鼻汽油味道。面对众多车主的投诉，东风本田于今年1月召开了媒体说明会，称初步调查显示，机油增多与低温天气有关，并承诺在春节前给出最终解决方案。

今年2月2日，东风本田官发通告称，承诺将所涉及的相关车型发动机保修期限延长至6年或20万公里，并表示将在2月12日公布最终解决方案。

2月9日，国家质检总局曾表示，已启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。

面对外界压力，2月12日，东风本田方面再度给出了针对“机油液位升高”问题的最终解决方案。

按照计划，为了减少机油增多，东风本田将进行ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）升级，并准备实施召回，将于2月末召回CR-V，3月初召回思域。此外，东风本田还将进行机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）。与此同时，东风本田还将修正用户手册。

2017年对东风本田而言，可谓是一个腾飞年。去年，东风本田销量达到72.7万辆，同比增长22%，产销再创新纪录。从2015年的年销40万辆，到2016年的59万辆，再到2017年突破72.7万辆，短短三年的时间里，东风本田实现了销量的三级跳。

有业内分析就指出，经过高增长，接下来东风本田面临的将是转入高质量发展阶段的挑战。受“机油门”影响，不只是作为东风本田销量支柱的CR-V在终端销量上产生了一定波动，也对东风本田的品牌力造成了不小损伤，接下来如何挽回消费者信任以及构建更完善的体系能力，将是东风本田亟待解决的首要问题。