通航业务投入拖累业绩 德奥通航2017年亏损7251万元

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每经记者 项义妹 每经编辑 姚治宇

2月25日晚间，德奥通航（002260，SZ）发布了2017年度业绩快报：报告期内，公司实现营业收入7.61亿元，较上年同期上升6.06%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损7251万元，较上年同期大幅下降1510%。

德奥通航在公告中表示，业绩下降的主要原因主要包括：通航业务板块仍处于投资期，需要持续投入；财务费用利息支出及汇兑损失增加以及投资收益减少。

目前，德奥通航的主营业务由电器设备业务和通用航空业务两部分组成，而营业收入主要来源于电器设备，而其通用航空业务仍处于拓展培育期。2月26日，《每日经济新闻》记者致电德奥通航董秘办，工作人员称，目前处于业绩窗口期，暂不接受媒体采访。

净利润大幅下降1510%

根据2017年度业绩快报，德奥通航在过去一年实现营业收入7.61亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损7251万元，较上年同期大幅下降1510%。同期，德奥通航基本每股收益为-0.27元，与上年同期相比下降1450%，主要原因是净利润减少所致。

德奥通航在业绩快报中表示，经营业绩与公司在2017年三季报中业绩预计不存在差异。2017年前三季度，德奥通航的营业收入为5.76亿元，同比增长8.14%；而归属上市公司股东的净利润为亏损4157万元，同比大幅下降1415%。同时，德奥通航预计全年亏损5000万元~8000万元，原因是公司通航业务处于拓展期，拓展通用航空业务发生相应费用。

2013年9月，德奥通航提出了“通用航空项目五年战略规划”，投资新一代先进的共轴双旋翼直升机、无人机产品。至今已经过去4年了，但其通航业务仍持续亏损，拖累上市公司业绩。德奥通航净利润在2015年出现亏损，2016年净利润虽然为正，但较2014年也下降颇多。

德奥通航自2014年开始进行通航共轴无人机项目、通航共轴直升机项目、通用航空发动机项目和无人机飞行剖面项目等，截至2017年上半年，已经累计投入开发支出超3亿元。而同期，德奥通航来自小家电分部和通航分部的营业收入分别为3.11亿元和0.17亿元。小家电分部的营业收入占总营收的比重依然超过94%。

业内：通航业务回报周期较长

德奥通航2013年起宣布向电器设备、通用航空双业务转型，并在2015年7月由“伊立浦”改名“德奥通航”。此后，德奥通航宣布迎娶互联网婚恋市场的知名“红娘”珍爱网，并称拟借此次并购构筑公司家电业务与新兴互联网业态的交互与融合。

历时一年的资产重组项目一波三折，由于珍爱网的高估值及高业绩承诺，该重组还曾引起深交所的注意。2017年11月，德奥通航宣布，因珍爱网单方面提出了解除《重组框架协议》的动议，该重组最终“流产”。

2018年1月，“不甘寂寞”的德奥通航宣布收购深圳市科比特航空科技有限公司（以下简称科比特航空）100%股权，预计交易金额不低于人民币10亿元，交易方式为发行股份及支付现金购买标的公司100%股权，同时募集配套资金。

资料显示，科比特专业从事多旋翼无人机系统的研发、生产、销售和服务，产品广泛应用于电力巡线、电力架线、消防救援、石油石化、测绘勘探、城市规划等领域。

不过，无人机业内人士陈大建向《每日经济新闻》记者表示，德奥通航在业绩持续下滑的背景下，收购珍爱网失败后转而收购科比特航空公司，但通用航空业务本身具有投资周期、回报周期较长的特点，实现对上市公司的业绩贡献仍需释放期。

德奥通航在业绩快报中称，接下来公司将努力推进与深圳市科比特航空科技有限公司的重大资产重组，实现经营业绩的根本性好转。