全新XC60推插电混动车型 沃尔沃全面电气化战略开启

每经编辑 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 军    

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 军

在刚刚结束的广州车展上，沃尔沃推出旗下重磅车型——新一代XC60，并开启预售。沃尔沃称，全新XC60预售指导价格区间为38万~62万元，新车将于12月20日正式在华上市。

作为沃尔沃车型中的销量担当，全新XC60的市场表现，将在很大程度上决定沃尔沃在华整体销售业绩。数据显示，沃尔沃销量目前已超10万辆了。

但与凯迪拉克、捷豹路虎等处于第二阵营的豪华车品牌相比，沃尔沃在华销量增长速度还不够快。

“销量是结果而不是目标。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林向《每日经济新闻》记者表示，沃尔沃希望针对快速发展与变化的中国豪华车市场，为消费者提供一种与众不同的选择。

目前，沃尔沃已在紧罗密鼓地布局未来在华产品规划。在新XC60车型中，已有插电式混动车型T8，而刚独立的电动高性能汽车品牌Polestar的成都工厂目前也已开工建设。袁小林认为，与销量相比，沃尔沃更在意推出适应市场与消费者需求的产品，这一点做到了，销量增长便是水到渠成的事。

XC60已完成“新老切换”

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年前10个月，XC60累计销售3.34万辆，同比增长7%，是沃尔沃在华销量最高的车型，也是沃尔沃在华销量增长的主要推动力。从这个意义上看，全新XC60的推出对沃尔沃的明年市场表现至关重要。

据了解，目前，老款XC60已停产，新XC60是基于全新SPA模块架构进行打造。“现款XC60的月均销量约为3500辆，全新XC60产品力全面优于上代产品，我们对这款车有很高预期。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲说。

今年前10个月，沃尔沃全球销量为46.13万辆，同比增长8.6%，其中中国仍是其销量增长最快的市场，同期销量同比增幅达30%。

尽管增速不慢，但第二阵营中其他豪华车品牌销量增长更快，沃尔沃的市场竞争压力仍不小。数据显示，前10个月，在豪华车品牌第二阵营中，凯迪拉克销量同比增长60%，捷豹路虎增长25%，雷克萨斯增长21%。在同期豪华车市场销量排名中，沃尔沃仍位列第七。

对此，袁小林向《每日经济新闻》记者表示，不能片面看待目前沃尔沃的市场份额，沃尔沃更加看重的是如何打造满足市场和消费者需求的产品，选择正确的发展方向比目前的销量成绩更重要。

电气化战略开始落地

对于未来的发展方向，沃尔沃已有了自己的答案。今年7月，沃尔沃宣布了全面电气化战略，自2019年起，沃尔沃所推出的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。

在战略方向确定后，沃尔沃迅速行动。11月20日，位于成都的Polestar工厂开始动工。而在新推出的全新XC60中，已包含插电式混动车型T8。“全新XC60的T8车型是沃尔沃全面电气化战略的前奏。”陈立哲说。

根据规划，未来，Polestar将在沃尔沃全面电气化战略中扮演重要角色。在2019~2021年沃尔沃推出的5款新能源车型中，有两款是Polestar旗下车型。在此背景下，Polestar与沃尔沃品牌之间如何错位布局，将是沃尔沃未来发展需要解决的问题。

“Polestar是沃尔沃汽车集团旗下的高性能汽车品牌，定位在沃尔沃品牌之上。”袁小林向《每日经济新闻》记者表示，在技术上，Polestar将会为沃尔沃品牌提供“养分”，而作为全新品牌，Polestar将满足消费者更多元的购车诉求。