吉利销量增长后遇“甜蜜烦恼”：渠道空白点急待填充

每经编辑 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼    

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼

吉利的网点拓展计划正在向西部延伸。

9月9日，吉利汽车在西南地区的18家销售网点联合开业，吉利在云南、贵州、四川等省的经销商网络布局由此进一步拓展。

在把全年销量目标提高至110万辆后，业内普遍认为吉利汽车今年销量有可能迈过百万辆门槛，成为继长安、长城后第三个进入百万俱乐部的自主车企。

在吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰看来，一家车企达到百万辆量级后将进入一个新阶段，竞争对手和经营格局都将发生变化。面对新变化，吉利汽车需要做好准备，这些准备不仅体现在销售端，品牌、新产品导入等也要相应改变。

填补“空白点”

今年以来，吉利汽车市场销量增长迅猛，成为表现最抢眼的自主车企。面对销量的快速增长态势，吉利已在销售端提出了构建百万辆营销体系的发展战略，即不仅要进一步扩大渠道范围，在经销商服务标准与品质上，也要求升级至“3.0”，以配合吉利3.0时代的产品推广。

吉利此次新增的18家销售网点，均按照“3.0”渠道标准建立或升级，总投资达4.85亿元。

“我们的产品已有很多，必须要进行渠道拓展，否则原有的经销商挑不动，毕竟容量有限。”林杰向《每日经济新闻》记者表示，要把销量做大，关键是把工作做实，在不盲目发展的前提下，销售网络未覆盖的空白区域一定要考虑。

事实上，从去年开始，吉利已在集中拓展区域经销商网络。

去年9月，吉利针对西北市场集中增加了9个销售网点，重点布局了陕西、新疆、宁夏等省区。而此次在西南地区增加网点，使其在滇黔川等省的销售网络进一步增强。

记者了解到，目前，吉利汽车的经销商已近800家，其中实现盈利的占65%，到2020年，吉利汽车计划经销商数量将达到1000家。

在相继拓展西北和西南地区的销售网络后，就全国范围来看，北方区域市场仍是吉利销售相对薄弱的区域。

对此，林杰向《每日经济新闻》记者直言，吉利会进一步加快北部市场的发展。

全面“向上”匹配百万体量

逆势拓展渠道背后，是吉利汽车销量快速攀升带来的支撑。去年，吉利汽车两次提高销量目标，并最终实现销量76.59万辆。在此基础上，今年，吉利提出冲击百万辆销量目标，并在7月上调全年销量目标至110万辆。在销量增速势头不减的情况下，业内普遍认为，今年，吉利将进入百万辆俱乐部。

林杰向《每日经济新闻》记者表示，当车企进入百万辆的量级后，将进入一个全新阶段，竞争对手和经营格局都将发生变化，无论是销售还是产品，吉利都需要坚持“向上走”，这样才能从容面对后百万辆时代的竞争形势。

当前，“向上”发展是多数自主品牌车企的发展战略。此前年销量已达到百万辆的长安和长城，今年已分别推出高端车型CS95与高端品牌WEY。在林杰看来，吉利的“向上走”不仅要停留在产品层面，销售、品牌等方面均需要向上升级。

在销售端，目前超过150家吉利经销商正按照“3.0代”渠道标准进行建设和升级，未来两到三年，其所有经销商都将按照此标准进行建设。

而在品牌端，吉利也在不断提升品牌形象。上周，吉利50辆博瑞外事礼宾用车正式交付，吉利借此机会进一步扩大了品牌的国际影响力。

林杰向《每日经济新闻》记者指出，在后百万辆时代，吉利坚持全面“向上走”并不是个案，是自主品牌在百万辆关口所必须选择的发展方向。在此阶段，自主品牌将更多面对来自合资品牌的竞争，坚持全方位“向上”发展是自主车企赢得竞争的唯一出路。