租闲置轮胎厂生产FF91，还有20个月，贾跃亭能否顺利交付300台车？

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每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

位于美国北拉斯维加斯市的工厂建设遇挫后，为保2018年底前交付FF91的计划顺利实现，贾跃亭个人投资的Faraday Future（以下简称FF）也是拼了，竟租来闲置轮胎厂准备生产汽车。

今日（8月7日），FF宣布，已在美国加州汉福德(Hanford)租下了100万平方尺（约合9.29万平方米）的新工厂，用于FF 91的生产。与此同时，FF将继续保有美国北拉斯维加斯市APEX园区的土地，在北拉斯维加斯的长期生产制造计划不变。

FF的相关人士向《每日经济新闻》记者确认，Hanford工厂此前是倍耐力轮胎的一个工厂，自2001年以来，该工厂基本处于闲置状态。

而根据FF的官方声明，在未来几个月，用于生产FF 91的上述高端工厂将进行投入生产前的各项准备工作，包括规划，翻新和许可证申请等，公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。

“这将是一个完整的工厂，包含冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线。”FF相关负责人告诉记者。

据了解，按照FF此前的规划，首批300辆FF91将在明年实现量产与交付。但在1个月前，FF宣布，暂停位于美国北拉斯维加斯市APEX工业园的工厂建设进度，该工厂此前计划的投资金额为10亿美元。

“从时间上来看，该工厂如具备水电气等基础设施，且设备和机器能准备就绪的情况下，明年底前交付300辆车有可能实现。”一位汽车工程领域专家在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，小批量生产主要是机器加工和人工调试，手工微调的地方较多，因此人工调试周期稍长些，等设备参数定好且调试完成后就可实现规模量产。

针对业界关心的FF将要交付的300辆FF91算不算量产车问题，该汽车工程领域专家表示：“打擦边球说这300辆车是量产车，其实是调试车，小批量生产难度并不大。”

对FF急于租赁新工厂的原因，业内有观点认为，除APEX园区工厂的建设进度来不及保证FF91交付外，乐视以及贾跃亭个人的资金困境也与之不无关系，毕竟，租赁比新建可大大减少资金压力。

而对于此次租赁新工厂的资金来源，根据《华尔街日报》 近日报道，FF 已抵押其位于洛杉矶的总部大楼，获得 1400 万美元的贷款，期限为1年，这笔钱显然可以覆盖此新工厂的租赁费用。

据了解，FF一直在努力布局A轮融资，但就目前情况来看，或许并不乐观。

FF首席财务官兼首席运营官 Stefan Krause近日在接受《USA TODAY》采访时表示，贾跃亭同意出售其在美国的资产作为过渡，直至A轮融资完成。“我见过35位投资者，其中很大一部分都对电动车产业有兴趣。”

记者了解到，此前Krause曾明确表示过，计划通过A轮融资10亿美元资金，以确保FF91于2018年上路。

FF方面表示，新管理团队由首席运营官兼首席财务官 Stefan Krause（前首席财务官兼德意志银行董事会成员，宝马全球首席财务官）和首席技术官Ulrich Kranz（前宝马高级副总裁，负责i8，i3，Z3和X5的成功发布 ）领军，持续进行战略调整，以尽快实现融资目标。

“我们知道前进的路上会有许多的任务和挑战，但新工厂的揭幕标志着FF公司的发展又向前迈进了一大步 。”Stefan Krause说。

“虽然是小批量，但是这300辆车对FF至关重要，生产出来了就能摆脱掉‘PPT造车’的标签，同时也能进一步提振投资者的信心。”上述汽车工程领域专家表示。