全新一代CR-V定义城市SUV新标杆 东风本田开启逆势增长密码

每经编辑 卢祥勇

在经历了去年的高增长后，果不出意料，今年上半年中国车市明显降温，乘用车在上半年仅取得了0.8%的微增长。

然而在竞争愈发激烈的环境下，东风本田却拿出了一张令人惊喜的“半年考”成绩单。

上半年逆势强增长 产品体系更均衡

今年上半年，东风本田批售量达到33.51万辆，同比增长34.9%；终端销售量实现31.33万辆，同比增长26.8%，这一增速不仅大幅领先于整体市场与合资品牌，甚至远高于自主品牌4.3%的增幅，东风本田成为上半年车市当之无愧的大赢家。

这背后不仅有东风本田各类强劲产品的助力，更彰显了其日益成熟的体系化能力。

其中，轿车产品已成为东风本田的重要增长引擎。数据显示，第十代思域前6月累计销量达8.3万辆，同比高涨319.5%，成为东风本田旗下最瞩目的车型，不仅助推了东风本田销量的提升，同时使得其产品结构也更为均衡。在第一梯队的三款车型中，除了思域之外，XR-V也实现大涨，月均销量达1.5万以上。而CR-V则作为东风本田的“定海神针”，即使到了生命周期末端，仍贡献了25.5%的销量，月均销量过万且稳居在合资SUV前三，足见其重要性。

由此可以看到的是，东风本田SUV车型和轿车产品在销量中的占比更加均衡，产品结构得到进一步优化。

全新一代CR-V助力 冲击全年68万辆目标

历经13年的风雨发展，创造了150万辆的销量奇迹，凭借着出众的空间表现、优异的综合性能以及极佳的用户口碑，“城市SUV鼻祖”CR-V一直都是东风本田重要的品牌与销量担当。虽然上一代CR-V到了产品末期，但其王者地位依旧不容小觑。

7月9日，东风本田全新一代CR-V在成都心动上市。东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示，全面革新而来的全新一代CR-V要挑战月销两万辆目标。此外，在CR-V的助力下，今年东风本田的销量目标也已由65万辆进而挑战68万辆。

这并不是一个小目标。显然，月均目标两万辆的全新一代CR-V也要起到极大的贡献作用。

如今，这位SUV市场“常青树”再度荣耀登场，定位为“心动力城市SUV”的全新一代CR-V不仅在外观上更为年轻化，在动力系统上也得到了进一步的升级，此外，在安全、配置、空间上也迎来全面革新。

当然，全新一代CR-V最大的亮点还在于动力系统上的全面革新--依托本田最先端的FUNTECT动力技术，CR-V此次推出7款SPORT TURBO（锐·T动）车型，以及3款搭载全球最高效能的本田 i-MMD双电机混合动力系统的SPORT HYBRID（锐·混动）车型，带来更先进、环保和驾趣的SUV生活。

其中，锐·T动车型搭载了东风本田黄金动力组合--1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。在保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L（240TUBRO都市版）；锐·混动上搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成，百公里综合工况油耗低至4.8L。

“面对越来越严格的法规，除进一步提升现款发动机的燃油经济性，和更多投入小排量发动机外，我们还需加大混动车型的投放，未来还会逐步提升混动版车型的占比。”东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示，作为东风本田的第二款混合动力车型，全新一代CR-V将肩负更重要的任务，“现在我们希望CR-V混动版车型的占比达到10%~20%，未来这一比例要达到40%。”

继思铂睿混动版的“投石问路”后，借助于走量车型全新一代CR-V的市场地位与销量战绩，东风本田将全面开启双动力革新时代。可以预见，在全新一代CR-V双动力版本上市后，其将助力东风本田销量再攀新高。