奥迪推全新A5提速年轻化战略：中国车主平均年龄32岁

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近日，全新奥迪A5家族正式上市，新车共推出11款不同配置车型，涵盖了全新奥迪A5 / S5 Coupé双门轿跑、全新奥迪A5 / S5 Sportback 四门轿跑、全新奥迪A5 / S5 Cabriolet敞篷轿跑，价格区间为39.80万~80.38万元。

奥迪官方的统计数据显示，这款定位于豪华B+级轿跑车的车型，其中国车主的平均年龄为31.8岁，远低于欧洲的46.7岁和美国的48岁。可见，奥迪A5在华的消费群体以年轻消费者为主，且女性比例更高，占比达到56%。

事实上，在整个奥迪产品谱系中，奥迪A5一直扮演着个性年轻与动感的角色，在为A4L与A6L的“一本正经”带来差异化补充的同时，进一步推进奥迪的年轻化战略。无论是走量车型A3、Q3，还是A5等进口车，奥迪都试图以更年轻化的形象来吸引消费者。

A5作为进口车虽不能为奥迪带来太多销售增量，但能赋予奥迪更为丰富的品牌形象。

记者了解到，在一汽-大众奥迪品牌的用户中，80、90后的占比已高达54%，女性用户比例达到42.4%。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年前5个月，A3和Q3两款车型的总销量为4.84万辆，在奥迪整体销量中的占比超20%，奥迪的年轻化战略成效显现。

国机汽车市场部高级经理王存就向《每日经济新闻》记者表示，整个轿跑车市场单月销量大约在5000辆左右，属于小众车型。

“A5主要还是作为个性化的补充，以此提升奥迪的品牌形象，奥迪的销售重心仍在国产车型上。”王存进一步表示。数据显示，在ABB中，奥迪国产化车型占比最高超过90%，奔驰国产车型比例约为70%，宝马则为60%。

《每日经济新闻》记者了解到，奥迪新A5上市后，将与宝马4系以及奔驰C级Coupe展开直接竞争。虽然从价格上来看，奥迪A5有一定优势，但奥迪当前的品牌力正遭遇奔驰与宝马的强力进攻。

今年前5个月，奔驰（含smart）与宝马（含MINI）的累计销量分别为25.19万辆与24.27万辆，分别同比增长36%和19.9%。同期，受上半年上汽奥迪合资风波事件影响，奥迪销量出现了下行趋势。

就各细分市场来看，今年前5个月，在轿车市场，奥迪A6L依旧领先于奔驰E级和宝马5系；不过，在B级豪华车市场，奔驰C级销量超过奥迪A4L和宝马3系，奥迪A4L位列第三；在SUV市场，奥迪Q5虽仍是中型豪华SUV市场冠军，但奥迪Q3落后于宝马X1和奔驰GLA。

豪华车第一阵营的竞争日趋白热化，面对奔驰与宝马的迎头赶上，奥迪的危机感也愈发强烈，随着全新奥迪A5上市，可以看到奥迪试图以全新面貌整装待发，谋求重回快速增长轨道。不过，在奔驰与宝马的强势攻势下，奥迪最终能否重拾原来的地位，还有待市场考验。