我国太阳能无人机高空试飞成功 中航科技集团新成果应用前景广阔

5月24日，彩虹太阳能无人机试飞现场。新华社图

近日，我国彩虹太阳能无人机成功完成2万米以上高空飞行试验，并且具备完全独立自主知识产权，这使我国成为继美、英之后，第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。

据《南京日报》报道，中国航天科技集团公司第十一研究院是彩虹太阳能无人机的研制单位。

彩虹太阳能无人机有“三宝”

彩虹太阳能无人机凭借超高空、长航时、易保障三大“法宝”，迈向世界先进水平。

彩虹太阳能无人机的翼展达到45米，表面布满太阳能电池板，外形酷炫，在试飞过程中攀升到了2万米的临近空间，另外，试飞时间超过15小时，未来一次飞行可达数月甚至数年，具备“准卫星”特征。

距离地面20—100公里的空域被称为临近空间，对于传统燃料消耗型飞机而言，太过稀薄的空气，让发动机功率显著下降，失去了“用武之地”。但这里却是全身布满太阳能电池板的无人机展现优势的空间，依靠太阳光提供全机能源，电动螺旋桨推进，未来还有望实现数月甚至更长时间飞行，超高空、长航时让太阳能无人机大展身手。

彩虹太阳能无人机另一技术优势，还在于具有较高的运行效费比。其机载系统简单，也无需加油等保障设备。由于航时超长，完成持久性任务无需频繁更替轮换。

太阳能无人机以太阳光能作为能源，在白天将多余能量储存在蓄电池中。在夜晚，通过蓄电池持续飞行。和以化学燃料为能源的飞机相比，太阳能飞机不污染大气，是真正的绿色环保飞行器，也是未来无人机发展的重要方向。

为何要发展太阳能无人机？

太阳能飞行器是一种以太阳光能作为能源的飞行器。随着太阳能新能源领域的发展，太阳能飞行器已经成为世界航空工业重点研究的新兴领域。

白天，太阳能飞机依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再通过蓄电池的电能持续飞行。如果太阳能飞机白天存储的能量可以满足夜晚飞行的需要，就能够实现全年不间断地持续飞行，若不考虑其部件的寿命，理论上可以永久飞行。

距离地面20—100公里的空域被称为临近空间，对于传统燃料消耗型飞机而言，太过稀薄的空气，让发动机功率显著下降，失去了用武之地，但这里却是全身布满太阳能电池板的无人机展现优势的空间。现在世界上通用的高空长航时无人机，大多使用吸气式发动机提供动力，一遇高空的稀薄空气，发动机功率会大幅降低，油耗增高，因此，现有燃料消耗型飞机的飞行高度和续航能力很难进一步提高。而以太阳能为动力的飞机，完全可以弥补这些不足，飞得更高更远。

1917年英国人研制成功了世界上第一架无人机，自此拉开了全球无人机发展和创新的序幕。时至今日，太阳能飞机已经成为世界航空科学发展的前沿，是世界各国技术和产业竞争的重要领域，发展方兴未艾，成果迭出，竞争也很激烈。

美国太阳能飞机研制起步较早，1980年便将太阳能飞机项目列入国家计划，并相继研制“探路者”“太阳神”等太阳能飞机；作为当今太阳能飞机发展的领先国家，2007年英国“微风”无人机在空中飞行时间达到54小时，飞行高度超过1.5万米。

而不添加任何燃料、不排放任何污染物，实现环球飞行壮举的瑞士“阳光动力2号”太阳能飞机更曾广受关注。“阳光动力2号”以碳纤维为主材料，重量仅有2300千克，与一辆小型汽车相当。在2015-2016年环球飞行期间，最多曾达到118小时不间断飞行，是世界太阳能飞机发展的重要成果之一。

“彩虹”应用前景如何？

根据发展规划，彩虹太阳能无人机未来将具备“准卫星”的特征，作为空中平台，提供持久的数据中继和4G/5G通信，部分替代通信卫星功能，实现区域全覆盖的不间断态势感知、中继通信服务。

彩虹太阳能无人机一大应用前景，就是可以建设“空中移动WIFI”基站，为偏远地区或海岛提供较为便捷、廉价和响应迅速的移动通信和互联网接入服务，避免传统光纤或微波传输的巨大建设、使用和维护成本，降低信息化门槛。

太阳能无人机服务领域还可以拓展到森林资源普查、农业普查、防洪防汛的监测预报、重大地质灾害的实时评估与救援等。在发生地震、洪灾或森林火灾时，还可替代中断的通信，保持受灾地区与外界的联络。

太阳能飞机作为全世界竞相研发的飞行器，各国之所以愿意投入巨资和人才资源，除了其拥有广阔的应用前景之外，还在于作为前沿科技产品，其技术和产业集成带动能力相当强大。

依托彩虹太阳能无人机等项目的带动，并配套研发高强度轻质石墨烯新材料、新型太阳能电池、新型储能手段等技术和产品，有助于进一步推动中国航空产业的发展。未来我国太阳能无人机还将向超高空、超长航时、大型化、实用化方向发展，前景值得期待。

航天航空板块14日上午走强

今日早盘，航天航空板块拉升走强，截至发稿，航天科技涨8.53%，航天通信，航发科技，航天电子，中航重机，航发控制，中航电子，洪都航空，中航飞机等股均有不俗表现。

消息上，国际航空运输协会6月6日对2017年全球航空运输业盈利前景进行了修订，预计全球航空公司净利润将达314亿美元，高于此前预测的298亿美元，行业收入将达到7430亿美元，也较此前预测的7360亿美元多出70亿美元。

中航科技集团旗下多家上市公司当日也应声而涨——但不包括身在港股市场的航天控股。

另外，太阳能无人机高空试飞成功的消息在航天科技的相关股吧传递——航天科技为中航科工旗下，而中航科技集团的下属上市公司为：

综合自光明网、证券日报、新华社、人民日报、南京日报等