东风雪铁龙开启SUV攻势 天逸C5 AIRCROSS助力品牌升级

每经编辑 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼    

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼

时隔两年，继C3-XR后，东风雪铁龙再次推出SUV产品。在今年上海车展上，东风雪铁龙中高级SUV天逸 C5 AIRCROSS全球首发亮相，预计今年下半年正式上市。

在发布会现场，雪铁龙全球CEO Linda表示，中高级SUV天逸C5 AIRCROSS不仅是雪铁龙SUV战略的一款重要车型，更是品牌拥抱年轻消费者的开始，意味着雪铁龙全球SUV攻势在中国正式拉开序幕。

去年，东风雪铁龙业绩表现并不理想，而借助此次雪铁龙旗舰SUV的亮相，东风雪铁龙也开启了全新的品牌形象提升计划。东风雪铁龙总经理饶杰说，我们今年的着重点就在于全新品牌形象提升计划，通过传播的一致性、产品的一致性和服务体验的一致性，从这三个方面和纬度将完成品牌重新的定位和刷新。

对如何改变目前的市场现状，Linda认为，雪铁龙一方面要加速SUV市场布局；另一方面需要进行品牌的全面升级，满足更多年轻消费者的需求与喜好。

加码中国SUV市场

去年，东风雪铁龙旗下SUV产品的销量增长非常迅速。据乘联会数据显示，去年，东风雪铁龙旗下唯一一款SUV产品——C3-XR 销售7.35万辆，同比增长10.5%。然而仅凭一款SUV产品难对整体销量起到有效拉动作用。

去年，我国乘用车整体市场呈较快增长，其中SUV市场更是增长最快细分市场。乘联会数据，去年SUV销量增速高达43.7%，高于乘用车市场26.7个百分点。大部分增长较快的汽车品牌，尤其是自主品牌，SUV对其销量的拉动作用非常显著。

如吉利品牌，去年销量增速高达50%，其中SUV板块贡献23.55万辆，同比增长达292.9%；在合资品牌中，东风日产去年销量增速为11.71%，SUV板块累计贡献41.53万辆，同比增长36.6%。

在此背景下，东风雪铁龙在SUV市场长时间仅有一款产品，产品阵容单薄。有分析认为，SUV产品阵营薄弱是制约东风雪铁龙销量快速提升的重要原因之一。

眼下，此问题正逐步得到解决。Linda向《每日经济新闻》记者表示，“针对中国快速发展的SUV市场，我们决定要以SUV产品为先。比如今年推出天逸C5 AIRCROSS，明年会推出紧凑型SUV。接下来，还有更多新产品推出。”

据悉，天逸C5 AIRCROSS 于2018年才登陆欧洲市场，却要在今年下半年首先在中国上市，这也反映了雪铁龙对中国SUV市场的重视程度。对此，Linda直言，这主要是因为雪铁龙意识到SUV在中国市场的重要地位。

饶杰说，去年SUV在中国的销量是830万辆，PSA正在加强对中国SUV细分市场的关注，我们相信到2020年SUV市场会增长30%，雪铁龙不会错过这样一个高速增长的细分市场。

开启品牌转型之路

“雪铁龙要回归，这不是说以前做得不好，而是要顺应市场环境，吸引年轻化的90后等客户群体对我们品牌亲睐与喜欢。”东风雪铁龙副总经理车艳华说，“做营销需有一个产品做支撑，我们现在有C6、第三代C5、还有中高级SUV 天逸C5 AIRCROSS，这些对于我们品牌年轻化有非常好的基础。”

事实上，天逸 C5 AIRCROSS为东风雪铁龙所带来的并不仅是补强SUV产品阵营，同时拉开雪铁龙品牌转型大幕。

饶杰表示，未来，雪铁龙品牌应更加年轻，更有活力，天逸C5 AIRCROSS能很好诠释此内容，它为雪铁龙品牌华丽转身提供支撑。

Linda在接收采访时向《每日经济新闻》记者表示，“目前，在中国乃至世界，都呈消费者越来越年轻趋势，他们对设计、现代感以及互联性能都非常看重。因此我们需适应消费者。”

据了解，在推出更加符合年轻消费者需求的产品的同时，东风雪铁龙今年还将重点对经销商网点进行升级，根据中国消费者习惯，改变消费者在终端的服务体验，以支撑其品牌升级计划。

按照规划，东风雪铁龙本计划今年完成150家销售网点的改造升级，但考虑到天逸C5 AIRCROSS上市，最终将改造数量定为100家。

对雪铁龙品牌升级，车艳华认为，“目前，主要是打造全新雪铁龙，以后传递的信息都将是年轻化的形象。”