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大众投了12亿给这家名不见经传的“小公司”,为什么?

每日经济新闻 2017-04-07 19:52:35

4月6日, 大众汽车集团(中国)宣布和出门问问将共同成立一家合资公司,其中大众汽车集团(中国)将投资1.8亿美金(合人民币约12亿元)用于支持双方在汽车领域业务合作,以及出门问问的未来发展。

每经编辑|每经记者 牛小欧    

每经记者 牛小欧      每经编辑   段思瑶

4月6日,  大众汽车集团(中国)宣布和出门问问将共同成立一家合资公司,其中大众汽车集团(中国)将投资1.8亿美金(合人民币约12亿元)用于支持双方在汽车领域业务合作,以及出门问问的未来发展。 

NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,在新合资公司中,大众和出门问问将分别持股50%。这也是跨国车企与中国本土创业公司成立的第一家合资公司,主要方向是目前大热的人工智能。 

随着互联网时代的来临,智能汽车已成传统车企、互联网公司、零部件商等多方争相涌入的领域。 

2014年,百度曾与BMW合作造智能汽车、苹果与戴姆勒及BMW先后联手欲推 Apple car、谷歌与菲亚特克莱斯勒“结盟”。 

例子举不胜举,但大众集团昨日才迟迟出招,选择了与刚刚完成D轮融资的出门问问联手。 

对此,大众汽车集团执行副总裁苏伟铭表示:“新的合资企业的建立只是一个开端,我们的目标是通过语音控制功能打造人工智能驾乘体验。” 

他还表示:随着我们对消费者了解的不断深入,我们还将通过机器学习及人工智能技术不断完善我们的产品。我们的终极目标是打造一个'智能私人助理',它能够在消费者驾驶汽车的时候理解并预测用户需求,并成为消费者生活中的一部分。” 

相信不少人都会有这样的疑问:有着如此野心的汽车霸主大众在智能汽车这一领域的起步明显已晚,怎么还偏偏选择这么一个名不见经传的小公司投资1.8亿巨资作为战略伙伴,为什么? 

针对第一个疑问苏伟铭调侃称:“经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。” 

而至于第二个疑问,大众汽车集团之所以这么做,自然有着它的考量。 

此前,不少传统车企都选择与互联网界的翘楚结盟。这种看似“强强联合”不少都以失败告终。 

很显然,一个互联网巨头,一个汽车制造业翘楚,两位“大佬”合作,在技术方面无疑过硬,但在合作方面究竟谁占主导自然难分伯仲。 

再看大众汽车集团选择的合作伙伴-出门问问,虽然目前它还鲜为人知,但它在人工智能技术方面却已资历非浅。 

NBD汽车了解到,出门问问是得到Google投资的一家中国人工智能公司。拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索、基于视觉的ADAS和机器人SLAM等核心技术。自成立以来,出门问问致力于以人工智能为中心,通过软硬结合产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。 

从技术层面来看,出门问问可以得到Google的认可自然不容小觑。而从合作来看,这样有技术却“初来乍到”的合作伙伴不正是传统车企梦寐以求的吗? 

针对这个问题,苏伟铭也表示:“如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判。我们需要的就是像出门问问这样拥有技术的企业,能够很快地将技术实现应用。 

NBD汽车了解到,大众与出门问问的合作战略部署大致分为三个板块:第一个板块是车内(in the car),主要是跟车联网相关的技术,应用车联网使得车辆更加智能化,更具互联功能。 

第二个是车辆周边,旨在为智能出行提供更好的功能设施。这些设施还包括智能停车、智能充电,还有智能城市,通过主机厂来帮助城市管理者提高城市交通的效率,改善交通状况,减少交通拥堵。 

第三就是交通形式的智能化管理。意在如何打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。 

而对于出门问问而言,此举也显示了其背后蕴藏着的巨大野心。


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