2017年国内共享单车发展前景预测分析：市场规模将近1亿元

1月16日在上海市政协十二届五次会议专题会议上，上海市政协委员、中路股份有限公司董事长陈闪在发言时表示，政府应尽快出台公共自行车管理意见，主要抓住质量和数量，并建议恢复针对企业共享单车的上牌制度。那么，我国共享市场是怎样呢?

产业链价值可达近千亿规模

2016年夏天，共享单车开始出现并快速发展，不仅方便了市民出行，也让自行车行业迎来了百年一遇的大好时光。根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2亿户。城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。假设无自行车居民中， 其中一半有使用共享单车出行的需求， 其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77亿次共享单车出行，若以单次使用1元计费，则每年共享单车的潜在市场将达281亿，如加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、 导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。预计2017年中国单车租赁市场规模预计将达0.94亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

2016年中国单车租赁市场用户规模将达到425.31万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场用户规模将达1026.05万人，但用户增长速度将减缓。

数据来源：中商产业研究院整理

资本欢迎“共享经济”

共享单车公司融资是2016年创投圈最火热的话题之一，从2014年第一家共享单车公司ofo成立开始，在不到两年的时间内，共享单车公司目前已有17家之多。在滴滴打车、Uber等共享出行公司在国内取得成功后，资本逐渐接受并欢迎“共享经济”这一新颖的商业模式。在本轮并不景气的“资本寒冬”中，多家共享单车公司却相继融资成功。

截止目前，共享单车融资总额已经超过20亿元，融资公司超过10家。投资方包括红杉、高瓴、创新工场等著名投资机构，滴滴、小米、腾讯等互联网公司以及中路资本、一村资本这样的上市公司子公司。

数据来源：中商产业研究院整理

共享单车行业四大“领头羊”

目前国内共享单车公司中，ofo、摩拜单车、小鸣单车、小蓝单车这四家公司成立时间较早、车辆投放较多、知名度较高，用户数量较多且活跃度高，是共享单车行业内当仁不让的“领头羊”。

目前市场上常见的共享单车大多来自这四家公司，截止11月底，累计投放量最大的两家公司分别为ofo单车(16万辆)和摩拜单车(10万辆)。成立最早的ofo发源于北京大学，已经从最初依托高校针对学生市场，到如今开始在一二线城市里布局。而拥有受认可度最高的车形以及技术最先进、带GPS功能智能锁的摩拜单车从一开始着眼于一线城市办公、生活集中区域。

数据来源：中商产业研究院整理

存在的问题及后市预测

城市管理方面：共享单车虽然解决了“最后一公里”的难题，本质上是好事，但在资本的吹捧下，企业为了占据市场份额，完全不考虑盈利情况大量投放车辆，将原来几人用一台车的概念，变成了一人选好几台的现状。

另外，自行车与出租车不同的是，在很多城市并没有专门的自行车道，这样无疑会限制共享单车的发展。在这一块就需要各平台与政府合作，尽快完善城市建设。

个人方面：从目前用户的反馈来看，共享自行车急需解决的一个问题是：对于那些不是放在固定区域而是任意地方的单车而言，在需要使用的时候，可能在附近找不到，因为目前GPS定位方面并不是很精确，我想我们都有过在找某个地方时GPS明明显示就在附近却怎么也找不到的尴尬。

企业方面：而对于各公司而言，需要面临的一个问题就是单车的损坏问题，因为共享单车并不是用户本人所有，可能并不会那么爱惜，甚至不排除部分用户会有故意损坏单车的行为。

目前国内共享单车产业发展仍处于发展初期，虽然资本助推作用极大，但发展速度仍受制于产业自身发展情况。与专车行业一致，共享单车行业面临着一定的政策调控风险。