为啥超豪华车容易“一烧成渣”，碳纤维车身竟是“罪魁祸首”？

每经编辑 每经实习记者 牛小欧    

每经实习记者 牛小欧 每经编辑 杨翼

2月18日凌晨，一辆无号牌橙色迈凯伦轿车在浙江绍兴市内发生单车事故，该车由南往北行驶至中兴大道4公里处时，发生侧滑后撞上中央绿化，4秒钟后车辆起火燃烧，驾驶员遇难。据现场新闻报道画面显示，绿化带绿砖被碰碎一半，看得出来当时撞击的力度非常大，大约有4、5平放米的绿化带被烧毁，路边还有消防泡沫痕迹。

目前，事故原因正在进一步调查中。

天啊！迈凯轮！这样贵的定级超跑，居然烧成这样！NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）相信，相对于事故原因来说，这是绝大多数读者关心的又一个问题。

事实上，最近有关超跑的事故新闻不少，而且巧合的是，也许是今年超跑都“五行缺火”，有可能瞬间变身为“火凤凰”的并不只迈凯伦。

近日，意大利顶级跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）宣布，由于该品牌部分超级跑车有起火风险，公司将对5900辆跑车进行召回。根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）提交的报告，起火的具体原因为“在某些条件下，油箱里的油会溢出至高温的排放系统，燃料蒸汽与高温尾气接触，从而引发火灾。”

值得注意的是，兰博基尼待召回的缺陷车中，还包括了的限量12缸，750马力的Veneno车型，该车型目前全球仅售12辆，是兰博基尼标榜的可以在公共道路上合法行驶的跑车。

再来看看价格，金属顶盖版Veneno价值400万美元（约合2467万元人民币），而敞篷Veneno更是标价450万美元（约3089万元人民币）。

你以为这样就完了？并没有。也是在本月，玛莎拉蒂北美公司宣布，将召回总计逾5万辆汽车，包括总裁（Quattroporte）、吉博力（Ghibli）、莱凡特（Levante）三款车型，召回是因为车辆存在两种不同原因容易造成车辆起火。

而据玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向我国国家质检总局备案的召回计划，其在华召回的部分进口2014和2015年款总裁和吉博力汽车，由于低压燃油输送管路可能未被供应商规范组装，长期使用后，可能会导致燃油渗漏，如果遇到火源可能会导致起火，存在安全隐患。

对此，一些网友调评论，超跑这都是怎么了？难道因为贵就脾气大，动不动就要“发火”？

NBD汽车告诉你，其中一个原因是这些面临召回的超跑，零配件质量的确存在缺陷，毕竟超跑也会为了降低成本而选取一些汽车主流品牌常用零配件，否则，就不会出现一些豪华车品牌因高田气囊而召回的事件了；另一个原因，就要说到一种特殊的材料——超跑使用的碳纤维增强复合材料。

这种材料怎么了？听上去就很贵对不对？别急，NBD汽车给你举个例子。

就拿与此次迈凯伦燃烧事故相关的“熔点”来说，碳纤维材料的熔点通常在1000摄氏度左右（航天级别的碳纤维材料可达3000摄氏度），但超跑车身常用的碳纤维增强复合材料的熔点通常只有300~500摄氏度，考虑到不同的碳纤维复合材料使用的合成材料不同，这个数值还有可能进一步下调。

但你知道吗？98号汽油燃烧时的最高温度可达约900摄氏度，因此，这也就是大量使用碳纤维增强复合材料的超跑为什么烧成渣渣的主要原因。

其实，汽车自燃90%以上由电路短路引起，很多车都存在自燃隐患，超跑与其他汽车也没有什么本质上的不同，用了不太合格的零件造成电路易短路也不属于稀奇事。

因此，NBD汽车在此要提醒小伙伴们注意，如果你的爱车价值不菲，就非常有必要在保险上标重点了。

平安保险负责人向NBD汽车表示，目前，自燃险在我国现行的车辆保险品种里，属于附加险种，但隶属于车损险，也就是说只有投保了车损险的车辆方可购买自燃险；在承保中，主要根据车辆使用性质及车辆种类来区分，因此车主在投保中选择自燃险后，还需要了解自燃险的责任免除条款。车主们还需注意的是，自燃险在理赔上，普遍实行20%的免赔率，比如车辆因自燃损失1万元，保险公司一般最多赔付8000元，这虽不能弥补全部损失，但就超豪华车而言，80%赔付率也很有必要承保。