每日经济新闻 2017-01-09 18:01:15
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）福特公布的最新销量数据显示，2016年，福克斯在美国共销售16.9万辆，同比下滑16.6%，整体福特品牌轿车销量同比下滑14.0%至65.3万辆。
每经编辑 每经记者 梁薇
每经记者 梁薇 每经编辑 段思瑶
就在CES展开幕之际，另一件大事却成为了北美汽车媒体的头条，即美国当地时间1月3日，福特汽车CEO马克·菲尔兹确定取消在墨西哥投资16亿美元建新厂的计划，转而在美国密歇根州投资7亿美元发展电动化和自动驾驶。
据外国媒体报道，福特放弃在墨西哥建厂是由于即将在1月20日上任的当选总统唐纳德·特朗普对这一计划表示反对。早在竞选美国总统期间，特朗普就曾表示，要对通用从墨西哥进口美国的科鲁兹车型征收35%的高额关税。
外界有分析认为，特朗普此前的表态是福特取消墨西哥工厂的原因，福特最终认了怂。
不过，据路透社报道，马克·菲尔兹把这项行动称为投给特朗普的一张“信任票”，不过首要原因还是北美对小型轿车的需求逐渐下滑。马克·菲尔兹表示，“即使特朗普不当选，我们也会做出同样决定”。
据媒体分析，福特原计划放在墨西哥新工厂投产的车型就包括小型车福克斯，而福特小型轿车在美国销量受挫是不争的事实。
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）福特公布的最新销量数据显示，2016年，福克斯在美国共销售16.9万辆，同比下滑16.6%，整体福特品牌轿车销量同比下滑14.0%至65.3万辆。
就目前情况来看，福特在墨西哥生产的新车主要用于返销北美市场。墨西哥汽车工业协会AMIA的数据显示，2016年1~11月，福特墨西哥工厂累计产量36.3万辆，其中当地销售8.7万辆，出口到北美其他地区的数量则高达33.8万辆，占比达到9成以上。
可以想见，如果新厂建成，而特朗普上任之后采取提高关税的实际措施，福特就真的想哭都哭不出来了。当然，到时候想哭的也不仅仅是福特一家。
在墨西哥的汽车工业中，三分之二以上的整车产量用于出口北美市场。AMIA数据显示，2016年1~11月，墨西哥整体汽车产量322.3万辆，同比增长1.5%，其中本土销量为141.1万辆；219.4万辆用于出口北美市场，占整体产量的比例高达68.1%，其他少量出口南美和亚洲。
目前，在墨西哥设有工厂的汽车企业除福特外，还包括通用汽车、菲亚特克莱斯勒、日产、大众、丰田等。与福特一样，这几家车企的产品也主要用于供应北美市场，而这能够顺利无碍地进行，主要得益于北美自由贸易协定（NAFTA）的支持。
据了解，美国、加拿大及墨西哥在1992年8月12日签署了关于三国间全面贸易的协议，协议的内容就包括关税相互减免、取消进口限制。
CNBC的电视节目主持人吉姆·克莱默曾评论称，特朗普如果真要对墨西哥进口的汽车征收高额关税，强行把工作机会留在美国，“这意味着要更改NAFTA的条款，甚至完全撕碎这一协定”。
不过，对于特朗普这个不按套路出牌的企业家来说，上任美国总统后会采取什么样的行动，的确存在较大的不确定性。因此，随着福特的“紧急转身”，其他在墨西哥设厂的车企又会进行什么样的调整，也就成为业界关注的焦点。
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