思域1.0T版打通中级车市“现象级产品”成就东风本田五成增速

在刚刚闭幕的2016广州国际车展上，东风本田发布了第十代CIVIC(思域)180Turbo，共推出舒适版手动挡和舒适版自动挡两款车型，分别售11.59万元和12.79万元。

按照东风本田的价格定位，第十代CIVIC(思域)180Turbo将参与12万元价格市场的竞争，这是合资品牌中级轿车竞争最为激烈的市场。同时，这也是最具规模和潜力的市场，一直被视作兵家必争之地，思域180Turbo的加入无疑将让东风本田在中级轿车市场的竞争力进一步加强。

中级轿车的下一个“现象级”——第十代CIVIC(思域)180Turbo

第十代CIVIC(思域)180Turbo（以下简称思域1.0T）共推出舒适版手动挡和舒适版自动挡两款车型，官方售价分别为11.59万元、12.79万元。

“1.0T版本的推出，让思域的价格区间下探到12万元以下。”在本届广州车展上，东风本田执行副总经理陈斌波介绍说，这进一步降低了第十代CIVIC(思域)的购置门槛，也为这一产品获得更高的销量提供了可能。

从产品上看，思域1.0T最吸引眼球的，当属搭载了Honda全球首发的180Turbo发动机。在具备5.0L/100KM超低油耗值的同时，该发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为173牛米，在动力性与燃油经济性上均远胜同级。此外，胎压监测、电子车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后视镜电动调节、多功能方向盘这些实用配置，依旧是思域1.0T的标配。

实际上，思域1.0T版本的性能数据，只是第十代CIVIC(思域)强大产品力的一个缩影。自今年4月份上市以来，第十代CIVIC(思域)销量的火热程度，早已经超出东风本田的预测。根据陈斌波介绍，第十代CIVIC(思域)目前处于供不应求局面，但退单情况几乎很少见，在竞争激烈的中级轿车市场，消费者选择等待，不是没有理由。第十代CIVIC(思域)准确把握年轻消费者的喜好，在燃油经济性、动力、外观、科技配置上表现完美，配置远超同级产品。同时，搭配东风本田对产品定位和营销的精准把握，塑造了中级车市场的一款“现象级”产品。

在第十代CIVIC(思域)的带动下，东风本田的销量开始被“激活”。今年前10个月，东风本田累计销量达到459,544万辆，同比增长超过47%。根据陈斌波的介绍，到11月中旬，这一数字已经超过50万辆，完成全年56万辆目标几乎已成定局。

东风本田精准把握前沿车市

根据陈斌波介绍，第十代CIVIC (思域)连续单月销量过万，展现出强劲的增长势头。按照东风本田的计划，在思域1.0T加入后，第十代CIVIC(思域)下一阶段目标为月销 1.5万辆。由此可以看出，东风本田官方对于思域1.0T销量的强大自信。这种自信不仅来自于对产品力的信心，也来自于对思域1.0T准确的市场定位。

今年4月推出的第十代CIVIC (思域)1.5T版本，主销区间在15万元。在中级轿车市场，15万元价格区间已经接近同级产品的上限。第十代CIVIC(思域)在这个价格区间创造的销量神话，无疑是东风本田强大的品牌力和产品力的双重写照。

与此同时，思域1.0T将第十代CIVIC(思域)的门槛下降至12万元区间，在中级轿车市场，这一价格区间竞争更加激烈，也是最为走量的区间。根据乘联会的统计，今年前10个月中级轿车销量超过640万辆，同比增长超过13%，在整个轿车市场中的占比接近70%，在这样的市场中国，思域1.0T无疑将获得更高的销量。对于第十代CIVIC(思域)来说，思域1.0T更是锦上添花，在强化思域竞争力与丰富车型选择的同时，也将进一步赢得更多年轻消费群体与市场的青睐，为东风Honda带来新的增长极。

从目前的情况来看，第十代CIVIC(思域)已经成为东风本田在轿车领域的拳头产品，并成为东本销量和品牌的重要助推器。与此同时，东风本田在各个细分市场“现象级”拳头产品的塑造成效显现：在SUV市场，保持多年销量领先地位的紧凑SUV产品CR-V目前仍继续引领这一市场的增长；此外，在小型SUV市场，XR-V已成为合资品牌在这一细分市场产品力的代表。在轿车市场，东风本田也有一批新产品脱颖而出。除已经成功的第十代CIVIC(思域)之外，新思铂睿锐·混动及中期改款新杰德也联袂首发亮相，进一步筑牢轿车线产品实力。东风本田的产品在各个细分市场均表现出均衡发展的良性势头，不得不说，东风本田已经成为国内合资品牌汽车潮流最具潜力的引领者。